בסיסי הטילים באיראן.
מה כבר לא נכתב על הערים המפלצתיות האלה בערוץ,
קבלו טעימה קטנה במה מדובר,
החלק העיקרי בעלות בניית בסיס טילים תת קרקעי הוא הקידוח ויצירת שטח מספיק בתוך הסלע, עלות הקידוח תלויה בגורמים כמו קוטר החתך, סוג הסלע, עומק המיקום, מצב הסדקים בקרקע, קיום מי תהום וכמות החיזוק הנדרשת כדי להחזיק את המנהרות.
קידוח בסלע יציב ובריא עשוי להיות פשוט יותר מבחינת תחזוקת המבנה, אך סלעים קשים במיוחד מגדילים את עלות הקידוח, הפיצוץ ושחיקת הציוד שמתכלה במהירות.
לעומת זאת, הרים חלשים יותר עשויים להיות קלים יותר לקידוח, (זוכרים למשל את הדיווחים שעלו על חפירת המנהרות בגבול עיראק סוריה שעלו בערוץ? כמובן שמדובר בבדיחה לעומת המנהרות באיראן) אך הם דורשים תחזוקה נרחבת יותר, הזרקת בטון, ריסוס בטון, מסגרות פלדה וחיפוי בטון.
חשוב להבין שחייבת להיות סינרגיה בכל התהליך הזה, רוצה לומר, ברגע שמתחילה החפירה לא עוצרים וכל המערכת פועלת ומתואמת בשלמות.
בהערכה ראשונית, עלות הקידוח והחיזוק הראשוני של כל מטר מנהרה יכולה לנוע בין 5,000 ל-15,000 דולר, סכום זה עולה לכ-5 עד 15 מיליון דולר עבור קילומטר אחד של מנהרה.
שלב זה כולל פעולות קידוח, שימוש במכונות קידוח, פינוי סלעים, ייצוב ראשוני של הקירות, התקנת ריסוס בטון והתקנת חלק מהמבנים התומכים.
אחת הבעיות הגדולות בחפירות האלה זה מים, צריך כמות מים עצומה שתסייע לחפירה ולהוצאת הפסולת.
השלב הבא הוא התקנת הציפוי הפנימי, יציקת הבטון וחיזוק המבנה, במתקנים צבאיים תת קרקעיים משתמשים בבטון מזוין, ציפויים רב שכבתיים, מבני פלדה ובחלק מהמקומות בבטונים עמידים יותר.
ההערכה שניתנה עבור חלק זה היא כ10,000 עד 20,000 דולר עבור כל מטר אורך, לכן, עלות חיזוק וחיפוי של קילומטר אחד של מנהרה עשויה להיות בין 10 ל-20 מיליון דולר.
עם זאת, שימוש נרחב בבטון עמיד במיוחד לאורך כל המנהרה אינו סביר מבחינה כלכלית (מדובר בחומר יקר משמעותית), וחומרים כאלה ישמשו רק בנקודות רגישות, בכניסות, בצמתים, בחדרי בקרה או בחלקים הדורשים עמידות רבה יותר. לכן, העלות האמיתית תלויה בתכנון וברמת ההגנה של כל חלק.
אבל זה לא נגמר, מתקנים טכניים ותומכים תורמים גם הם תרומה משמעותית לעלות הסופית, מתקן תת קרקעי דורש רשת חשמל ראשית וגיבוי, גנרטורים דיזל, מערכת אוורור, כיבוי אש, סילוק עשן, תקשורת פנימית, תאורה, ניקוז, משאבות מים, בקרת לחות, מערכות אבטחה ודלתות עמידות.
אם המתקן מתוכנן להמשיך לפעול בתנאי חירום, יש להוסיף את העלות של מערכות סינון אוויר, בקרת זיהום והגנה מפני גורמים כימיים, ביולוגיים, רדיולוגיים וגרעיניים.
על פי הערכה ראשונית, עלות מתקנים אלה יכולה לנוע בין 5,000 ל 15,000 דולר עבור כל מטר אורך של מנהרה, או כ-5 עד 15 מיליון דולר עבור כל קילומטר.
סך העלות של בנייה והצטיידות של קילומטר אחד של מנהרה תת קרקעית מושלמת יכולה לנוע בין 20 ל 50 מיליון דולר, בהתחשב בעלויות של קידוח, חיזוק ותשתיות. סכום זה ניתן להשוואה לעלות של חלק ממנהרות עירוניות או תחבורה מתקדמות, לדוגמה, העלות של בניית כל קילומטר של מנהרת רכבת תחתית בערים באיראן, כולל חלק מהציוד התשתיתי, מוערכת בכ-30 עד 50 מיליון דולר.
אם בסיס ממוצע כולל בין חמישה לעשר קילומטרים של מנהרות ראשיות המשניות, חישוב על בסיס עלות של 20 עד 50 מיליון דולר לקילומטר ייתן טווח של 100 עד 500 מיליון דולר.
הבדל זה מצביע על כך שכל חלקי המנהרה אינם בהכרח בעלי חתך, ציוד או רמת חיזוק אחידים. חלק ממסופי החיבור עשויים להיות קטנים וזולים יותר, בעוד שאולמות גדולים, צמתים תת קרקעיים, מחסנים, מרכזי פיקוד ושטחים טכניים כרוכים בעלויות גבוהות בהרבה.
חשוב לציין כי עלות הקידוח של המנהרות היא רק חלק מהעלות הכוללת של בסיס טילים. תוסיפו לזה, אולמות תת קרקעיים גדולים, מחסנים מיוחדים, סדנאות תיקון, מערכות תחבורה פנימיות, רשתות תקשורת מאובטחות, ציוד פיקוד, מערכות ניטור ותשתיות אנרגיה עצמאיות, מקומות מגורים למאות אנשי צוות, אצטדיונים תת קרקעיים, מסגדים תת קרקעיים ואולמות תפילה, תשלום משכורות לאימאמים לביצוע תפילות קבוצתיות, ואף יצירת בריכות שחייה בחלק מהבסיסים, יכולים להגדיל באופן משמעותי את עלות הפרויקט.
בנוסף, הערך של הטילים עצמם, משגרי הטילים, מערכות ההנחיה, ציוד התקשורת והמטענים המאוחסנים בבסיסים אלה בדרך כלל אינו נכלל בעלות הבנייה של המנהרות.
בהנחה שקיימים 100 מתחמים קטנים, בינוניים וגדולים שנבנו במהלך שלושה עשורים, הערכה ראשונית של ההשקעה בתשתיות עבור 1000 קילומטרים של מנהרות, כאשר כל קילומטר עולה בממוצע 25 מיליון דולר, היא 25 מיליארד דולר. בהנחה שהקידוחים החלו לפני 30 שנה, זה מייצג 833 מיליון דולר בשנה, סכומים שנראים קטנים יחסית, במיוחד בהתחשב בכך שמאות מיליארדי דולרים מהעושר של איראן נגנבים על ידי גורמים זרים.
כתוצאה מכך, המשטר האיסלאמי הצליח ליצור מגן טילים יעיל עם השקעה מינימלית, למרות שהפיגורים הטכניים בתחום הטילים כרוכים בעלויות כבדות.
ניתן לממן את עלות הקמת בסיסי הטילים גם על ידי גביית אגרות מינימליות של 2 מיליון דולר עבור כל מעבר ספינה, ואפילו רק מ-35 ספינות ביום דרך מצרי הורמוז, תוך שנה אחת.
באמצעות מצרי הורמוז, במידה ויהיה רצון ולמנוע כניסה של גורמים זרים למנגנון קבלת ההחלטות, ניתן להפיק יותר מ 100 מיליארד דולר בשנה.
בניגוד לאמונה הרווחת, המצר הזה אינו ניתן למו"מ, והוא מנוף רב עוצמה הרבה יותר ממה שרבים מדמיינים.
אנחנו יודעים על כמה עשרות ערים תת קרקעיות באיראן,
אבל המספר האמיתי ככל הנראה עובר את ה 100.
1000 ק"מ של מנהרות אתם קולטים את המספר הזה.
אבו צאלח הדסק הערבי