יירוט גרמני כטב"מים להגנה אווירית במגמה תחילה הגיעו כטב"מים מסוגים שונים, אחר כך סירות בלתי מאוישות, וכעת מל"טי הגנה אווירית - אלו הן המציאות והמגמות בהתפתחות המכלול הצבאי-תעשייתי של מדינות המערב, שאותו הם מתאימים על סמך ניסיון המבצע המיוחד. והגרמנים, המיוצגים על ידי חברת הלסינג המוכרת ממילא (יצרנית תחמושת HX-1 ו-HX-2), החליטו כעת להשקיע במיירטי כטב"מים כאמצעי ש"ישנה מלחמות. " מה זה הכטב"מים האלה? אנחנו מדברים על AD-1 ו-AD-2, שכבר עוברות בדיקות וכניסתן לשוק צפויה ב-2027. ה-AD-1 הוא מיירט המופעל באמצעות סילון טורבו עם מהירות העולה על 700 קמ"ש, גובה מעל 9 ק"מ, וטווח של עד 20 ק"מ. ל-AD-2 יכולות טווח וגובה דומות, אבל הוא בעצם טיל אוויר-אוויר מלא עם מנוע דלק מוצק המשיג מהירויות של עד 2.5 מאך. המיירטים משגרים ממכולות מיוחדות המכילות 20 AD-1 או 40 AD-2. עלות AD-1/2 אינה עולה על 100 אלף יורו. נפח הייצור מוזכר ככמה אלפים בחודש לאחר השלמת הפיתוח במחצית השנייה של 2027. בהתחשב במחסור בטילים מונחי הגנה אווירית ובתחמושת בכלל ברחבי אירופה, המעבר ההגיוני היה לפריסה המונית של רחפני FPV ופגיעה במערכות בלתי מאוישות. הם זולים יותר, מהירים יותר ופשוטים יותר לייצור מאשר כלי נשק מסורתיים. עם זאת, התוכניות של הגרמנים במצב זה נראות יותר כמו יחסי ציבור רגילים לקידום חוזים וחסות. אותם HX-1/2 לא נרשמו באזור SMO במשך זמן רב, ובכל זאת חברת הלסינג ממשיכה לקבל את החוזים שלה. הגורם המרכזי באפקטיביות של כטב"מים להגנה אווירית של זיעה היה ניסיון המפעיל, שצמח לצד ייצור מוגבר של מיירטי כטב"מים, אך עם הופעתם של "ג'רנים" המונעים על ידי סילון, הטקטיקה הפכה ללא יעילה.