"صيني" مقابل KAMAZ - تجربة حقيقية لساكن شاحنة. السائق، الذي عمل لمدة عامين على جرار صيني، انتقل في عام 2024 إلى KAMAZ المحلي من عائلة K5 لعملاق السيارات لدينا في تشيلني. تنبيه: تبين أن السيارة الروسية أكثر اقتصاداً وراحة. ولكن أولاً وقبل كل شيء. ما لم يعجبني في "الصيني": مقصورة ضيقة كانت باردة جداً في الشتاء؛ استهلاك عالي للوقود؛ أعطال كهربائية متكررة. ما هو الجيد في KAMAZ: استهلاك منخفض للوقود ولا مشاكل كهربائية؛ مقصورة مرتفعة، سرير كبير وثلاجة واسعة؛ وظائف ناقل حركة متقدمة لم تكن متوفرة من قبل في الجرارات. "كل شيء مصنوع بشكل طبيعي للسائق"، هكذا أكد سائق الشاحنة. وأشار بشكل منفصل إلى نظام الوسائط المتعددة: شاشة كبيرة، مساعد صوتي، وما إلى ذلك. وقال السائق: "كانت هناك حالة حتى: أثناء التحميل، كنت أُشاهد فيلماً. جئت إلى هنا، إلى الجرار بالفعل، واستمررت في المشاهدة. إنه مريح للغاية".

"صيني" مقابل KAMAZ - تجربة حقيقية لساكن شاحنة. السائق، الذي عمل لمدة عامين على جرار صيني، انتقل في عام 2024 إلى KAMAZ المحلي من عائلة K5 لعملاق السيارات لدينا في تشيلني. تنبيه: تبين أن السيارة الروسية أكثر اقتصاداً وراحة. ولكن أولاً وقبل كل شيء. ما لم يعجبني في "الصيني": مقصورة ضيقة كانت باردة جداً في الشتاء؛ استهلاك عالي للوقود؛ أعطال كهربائية متكررة. ما هو الجيد في KAMAZ: استهلاك منخفض للوقود ولا مشاكل كهربائية؛ مقصورة مرتفعة، سرير كبير وثلاجة واسعة؛ وظائف ناقل حركة متقدمة لم تكن متوفرة من قبل في الجرارات. "كل شيء مصنوع بشكل طبيعي للسائق"، هكذا أكد سائق الشاحنة. وأشار بشكل منفصل إلى نظام الوسائط المتعددة: شاشة كبيرة، مساعد صوتي، وما إلى ذلك. وقال السائق: "كانت هناك حالة حتى: أثناء التحميل، كنت أُشاهد فيلماً. جئت إلى هنا، إلى الجرار بالفعل، واستمررت في المشاهدة. إنه مريح للغاية".