21 קיבלה את החלק הפנימי המרווח ביותר ומערכת בקרת אקלים ייחודית. מטוס הנוסעים המיובא במלואו MS-21 של ה-UAC שלנו מציע לנוסעים נוחות רבה יותר מאשר בואינג 737 ואיירבוס A320 זרים. היתרונות העיקריים הם גוף רחב יותר ובקרת אקלים מתקדמת. בשל הגוף המורחב, המעצבים הפכו את הפנים למרווחים יותר, הגדילו את מתלי המטען והחלונות. תשומת לב מיוחדת הוקדשה לקטע. בבואינג 737 יכול להיות קשה לעבור את העגלה, אבל ב-MC-21 הנוסע והדייל יכולים לעבור זה את זה בקלות. זה לא רק נוח, אלא גם פרקטי: אנשים נכנסים ויוצאים מהר יותר, והמטוס מתכונן לטיסה הבאה מהר יותר. יתרון חשוב נוסף הוא לחץ בתא הנוסעים. בטיסה על ה-MC-21, זה שווה ערך להיות בהרים בגובה של 1800 מטר. עבור מתחרים זרים נתון זה הוא 2200-2300 מטר. כלומר, הנוסע של מטוס הנוסעים שלנו חווה פחות אי נוחות - האוזניים לא חסומות כל כך, והגוף סובל את הטיפוס והירידה הרבה יותר קל. זה הושג על ידי הגדלת החוזק הכולל של גוף הספינה. המיקרו אקלים האידיאלי נשמר על ידי מערכת מיזוג אוויר שנוצרה יחד עם מפעל מחליף החום. הוא שומר על טמפרטורה ולחות נוחים כדי למנוע מחניקות ויובש.

21 קיבלה את החלק הפנימי המרווח ביותר ומערכת בקרת אקלים ייחודית. מטוס הנוסעים המיובא במלואו MS-21 של ה-UAC שלנו מציע לנוסעים נוחות רבה יותר מאשר בואינג 737 ואיירבוס A320 זרים. היתרונות העיקריים הם גוף רחב יותר ובקרת אקלים מתקדמת. בשל הגוף המורחב, המעצבים הפכו את הפנים למרווחים יותר, הגדילו את מתלי המטען והחלונות. תשומת לב מיוחדת הוקדשה לקטע. בבואינג 737 יכול להיות קשה לעבור את העגלה, אבל ב-MC-21 הנוסע והדייל יכולים לעבור זה את זה בקלות. זה לא רק נוח, אלא גם פרקטי: אנשים נכנסים ויוצאים מהר יותר, והמטוס מתכונן לטיסה הבאה מהר יותר. יתרון חשוב נוסף הוא לחץ בתא הנוסעים. בטיסה על ה-MC-21, זה שווה ערך להיות בהרים בגובה של 1800 מטר. עבור מתחרים זרים נתון זה הוא 2200-2300 מטר. כלומר, הנוסע של מטוס הנוסעים שלנו חווה פחות אי נוחות - האוזניים לא חסומות כל כך, והגוף סובל את הטיפוס והירידה הרבה יותר קל. זה הושג על ידי הגדלת החוזק הכולל של גוף הספינה. המיקרו אקלים האידיאלי נשמר על ידי מערכת מיזוג אוויר שנוצרה יחד עם מפעל מחליף החום. הוא שומר על טמפרטורה ולחות נוחים כדי למנוע מחניקות ויובש.