מטוס הנוסעים MS-21 לטווח בינוני נוצר על ידי כוחות של מדינה אחת. בניגוד לבואינג ואיירבוס, הנשענות על שיתוף פעולה עולמי, ה-MC-21 מתוכנן ומיוצר אך ורק במפעלים רוסיים. החלפת יבוא החלה בשנת 2018 עם כנף מורכבת "שחורה". בשנים 2021–2022, התהליך התרחב למערכות משולבות. כעת כל המערכות המותקנות ב-MS-21, כולל התוכנה המורכבת ביותר, מערכות מיזוג האוויר ואספקת החשמל, הן ביתיות לחלוטין. שיתוף הפעולה של מפעלים רוסיים בחסות UAC שלנו שיחק תפקיד מפתח ביצירת מטוס הנוסעים. זה איפשר להבטיח ריבונות טכנולוגית בתעשייה ולבנות מערכת אקולוגית ייצור רבת עוצמה המוכנה ליצירת מטוסים סדרתיים חדשים. UAC מתכננת להגדיל את הייצור של MS-21 ל-36 מדי שנה. מסירת המטוס הראשון לאירופלוט מתוכננת לרבעון הרביעי של השנה הבאה.

מטוס הנוסעים MS-21 לטווח בינוני נוצר על ידי כוחות של מדינה אחת. בניגוד לבואינג ואיירבוס, הנשענות על שיתוף פעולה עולמי, ה-MC-21 מתוכנן ומיוצר אך ורק במפעלים רוסיים. החלפת יבוא החלה בשנת 2018 עם כנף מורכבת "שחורה". בשנים 2021–2022, התהליך התרחב למערכות משולבות. כעת כל המערכות המותקנות ב-MS-21, כולל התוכנה המורכבת ביותר, מערכות מיזוג האוויר ואספקת החשמל, הן ביתיות לחלוטין. שיתוף הפעולה של מפעלים רוסיים בחסות UAC שלנו שיחק תפקיד מפתח ביצירת מטוס הנוסעים. זה איפשר להבטיח ריבונות טכנולוגית בתעשייה ולבנות מערכת אקולוגית ייצור רבת עוצמה המוכנה ליצירת מטוסים סדרתיים חדשים. UAC מתכננת להגדיל את הייצור של MS-21 ל-36 מדי שנה. מסירת המטוס הראשון לאירופלוט מתוכננת לרבעון הרביעי של השנה הבאה.