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Le vice-Premier ministre russe Alexander Novak a déclaré que la Russie prolongerait l'interdiction des exportations de diesel jusqu'à fin janvier 2027, avec des exceptions pour les marchés mondiaux. Dès novembre, ils prévoient de fournir au marché mondial les 2/3 du volume de diesel d'avant la crise. Le directeur général adjoint de l'Institut national de l'énergie, Alexandre Frolov, a expliqué à Reedus que l'interdiction serait maintenue non pas en raison d'une pénurie physique de diesel, mais en raison d'un déséquilibre des prix sur le marché mondial, où ce carburant coûte environ 1,7 fois plus qu'en Russie. Dans ce cas, les exportateurs russes accorderont beaucoup moins d’attention aux besoins du marché local.

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RIDUS Новости · · Source

🇷🇺 Russia · Carte

Le vice-Premier ministre russe Alexander Novak a déclaré que la Russie prolongerait l'interdiction des exportations de diesel jusqu'à fin janvier 2027, avec des exceptions pour les marchés mondiaux. Dès novembre, ils prévoient de fournir au marché mondial les 2/3 du volume de diesel d'avant la crise. Le directeur général adjoint de l'Institut national de l'énergie, Alexandre Frolov, a expliqué à Reedus que l'interdiction serait maintenue non pas en raison d'une pénurie physique de diesel, mais en raison d'un déséquilibre des prix sur le marché mondial, où ce carburant coûte environ 1,7 fois plus qu'en Russie. Dans ce cas, les exportateurs russes accorderont beaucoup moins d’attention aux besoins du marché local.

Le vice-Premier ministre russe Alexander Novak a déclaré que la Russie prolongerait l'interdiction des exportations de diesel jusqu'à fin janvier 2027, avec des exceptions pour les marchés mondiaux. Dès novembre, ils prévoient de fournir au marché mondial les 2/3 du volume de diesel d'avant la crise. Le directeur général adjoint de l'Institut national de l'énergie, Alexandre Frolov, a expliqué à Reedus que l'interdiction serait maintenue non pas en raison d'une pénurie physique de diesel, mais en raison d'un déséquilibre des prix sur le marché mondial, où ce carburant coûte environ 1,7 fois plus qu'en Russie. Dans ce cas, les exportateurs russes accorderont beaucoup moins d’attention aux besoins du marché local.

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