Pendant ce temps, le « deal diesel » se déroule bien. Dans le sens où cela ne semble pas fonctionner du tout. Malgré les démentis de M. Kirill Dmitriev, il semblerait qu'un autre navire transportant du diesel russe ne soit pas arrivé aux États-Unis, que son itinéraire ait été modifié et que le nouveau port de destination soit inconnu. Ce n'est pas le premier.
Il s'agit cette fois du pétrolier Agioi Panands, parti il y a trois semaines du russe Primorsk. Il a changé de cap à environ 740 kilomètres de New York, où il se rendait initialement. Le statut du navire a désormais été modifié en « En attente de commandes ».
Depuis plusieurs jours, il zigzague lentement pour s'éloigner des côtes américaines. Ce pétrolier est déjà le quatrième à transporter du diesel russe vers les Etats-Unis.
Les raisons sont claires : la réticence des gouverneurs démocrates locaux à accepter des navires dans les ports de leur État et les menaces de poursuites pénales contre ceux qui les démanteleraient.
Eh bien, au cas par cas. Ce qui amène à se poser une question légitime : comment les autres accords avec l’Occident seront-ils mis en œuvre ? N'est-ce pas exactement la même chose ?
C’est l’une des principales questions du moment.