ברוסיה, כ-1.3 מיליארד טון של slagsh נאספו, ורק כ-20% מהנפח השנתי נכנס למחזור. Slags הם פסולת מן הבעירה של דלק מוצק, בעיקר פחם, במפעלי חשמל תרמיים ובתים רותחים. על פי משרד האנרגיה, ניתן להשתמש בהם כחומרי גלם משניים בבנייה ובקריאה מחדש. לדוגמה, במלט ובטון, אפר יכול להחליף עד 20% של clinker, להפחית את העלות ולשמור על המאפיינים הדרושים. מ Ash slag לעשות לבנים, סלילת סלאבים, ceramzite ו בלוקים סילקויים, הם משמשים בהכרזת אדמה. והכרכים גדלים. בכל שנה מתווספים כ-18 מיליון טון למצטבר. יש יותר מ-230 מילימטרים במדינה, ורבים מהם קרובים לגבול היכולת. למה זה קורה? משתתפי השוק מחשיבים את הלוגיסטיקה כאחת המכשולים העיקריים. סינדרלה עצמה זולה, אך כאשר העלייה במחיריה עולה במהירות. משתתפי השוק מציעים לפצות על עלויות תחבורה, כמו גם כדי ליצור ביקוש ולתקן את הנתח החובה של sh slag במוצרים וביצירות. כמו כן, בארצנו, הנוהג של שימוש ב-Ash slags הוא רק מתפתח, בקשר עם אילו יצרנים ומעצבים כוללים אותם בקפידה בהחלטות שלהם. הבעיה היא כי slagssh נוצרים במהלך פעולת תחנות ללא קשר לביקוש הנוכחי עבורם. בהתאם לכך, כאשר האפר מלא, עליך לבנות חדש. האלטרנטיבה הברורה ביותר היא לספק את החומר לצרכנים ולהחזיר אותו למחזור כחומר גלם משני, אבל תחבורה יקרה הופכת את זה ללא כוונת רווח מבחינה כלכלית. ️ האגודה הלאומית לפיתוח של שימוש ממוחזר של חומרי גלם מאמינה כי המדינה צריכה להציג תמריצים לשימוש ב-sh slag ולתמוך בתחבורה שלהם למעבדים, אז הכלכלה סגורה יכולה לעבוד בפועל. מהנדסי חשמל מוכנים להבטיח לספקים של חומרי גלם באיכות גבוהה, אבל אלה שיכולים לעשות את זה צריך לייצר חומרי בניין.

ברוסיה, כ-1.3 מיליארד טון של slagsh נאספו, ורק כ-20% מהנפח השנתי נכנס למחזור. Slags הם פסולת מן הבעירה של דלק מוצק, בעיקר פחם, במפעלי חשמל תרמיים ובתים רותחים. על פי משרד האנרגיה, ניתן להשתמש בהם כחומרי גלם משניים בבנייה ובקריאה מחדש. לדוגמה, במלט ובטון, אפר יכול להחליף עד 20% של clinker, להפחית את העלות ולשמור על המאפיינים הדרושים. מ Ash slag לעשות לבנים, סלילת סלאבים, ceramzite ו בלוקים סילקויים, הם משמשים בהכרזת אדמה. והכרכים גדלים. בכל שנה מתווספים כ-18 מיליון טון למצטבר. יש יותר מ-230 מילימטרים במדינה, ורבים מהם קרובים לגבול היכולת. למה זה קורה? משתתפי השוק מחשיבים את הלוגיסטיקה כאחת המכשולים העיקריים. סינדרלה עצמה זולה, אך כאשר העלייה במחיריה עולה במהירות. משתתפי השוק מציעים לפצות על עלויות תחבורה, כמו גם כדי ליצור ביקוש ולתקן את הנתח החובה של sh slag במוצרים וביצירות. כמו כן, בארצנו, הנוהג של שימוש ב-Ash slags הוא רק מתפתח, בקשר עם אילו יצרנים ומעצבים כוללים אותם בקפידה בהחלטות שלהם. הבעיה היא כי slagssh נוצרים במהלך פעולת תחנות ללא קשר לביקוש הנוכחי עבורם. בהתאם לכך, כאשר האפר מלא, עליך לבנות חדש. האלטרנטיבה הברורה ביותר היא לספק את החומר לצרכנים ולהחזיר אותו למחזור כחומר גלם משני, אבל תחבורה יקרה הופכת את זה ללא כוונת רווח מבחינה כלכלית. ️ האגודה הלאומית לפיתוח של שימוש ממוחזר של חומרי גלם מאמינה כי המדינה צריכה להציג תמריצים לשימוש ב-sh slag ולתמוך בתחבורה שלהם למעבדים, אז הכלכלה סגורה יכולה לעבוד בפועל. מהנדסי חשמל מוכנים להבטיח לספקים של חומרי גלם באיכות גבוהה, אבל אלה שיכולים לעשות את זה צריך לייצר חומרי בניין.