במוסקבה, לבדוק רובוט טעינה על מכוניות חשמליות. ציוד ניסיוני הוא פרויקט משותף של Deptrans מוסקבה ו Rosatom. בעוד הרובוט רוכב במגרש החניה ליד כיכר טרימופיל ומטעים את כולם. ←️ היא מצוידת בכונן של 74.6 קילוואט / שעה וטעינה את המכונית החשמלית עם זרם ישיר עד 60 קילוואט. זה יכול להיקרא למקום החניה הרצוי ולהתחיל את הפגישה באמצעות היישום "מטרו של מוסקבה". בעוד התחנה מנוהלת על ידי מהנדס, אבל בעתיד הם מבטיחים לבצע טעינה אוטונומית כך שזה מגיע לרכב, לטעון אותו וללכת למשתמש הבא או לטעון. הניסוי יימשך עד סוף 2026. אם הטכנולוגיה היא סופית ומוסמךת, ניתן להכניס אותה לייצור המוני ב-2027. המפתחים אומרים שהרובוט מבטיח, כי הטעינה כזו חוסכת מקום וזמן לנהגים. מחזור על טלגרם | In MAX

במוסקבה, לבדוק רובוט טעינה על מכוניות חשמליות. ציוד ניסיוני הוא פרויקט משותף של Deptrans מוסקבה ו Rosatom. בעוד הרובוט רוכב במגרש החניה ליד כיכר טרימופיל ומטעים את כולם. ←️ היא מצוידת בכונן של 74.6 קילוואט / שעה וטעינה את המכונית החשמלית עם זרם ישיר עד 60 קילוואט. זה יכול להיקרא למקום החניה הרצוי ולהתחיל את הפגישה באמצעות היישום "מטרו של מוסקבה". בעוד התחנה מנוהלת על ידי מהנדס, אבל בעתיד הם מבטיחים לבצע טעינה אוטונומית כך שזה מגיע לרכב, לטעון אותו וללכת למשתמש הבא או לטעון. הניסוי יימשך עד סוף 2026. אם הטכנולוגיה היא סופית ומוסמךת, ניתן להכניס אותה לייצור המוני ב-2027. המפתחים אומרים שהרובוט מבטיח, כי הטעינה כזו חוסכת מקום וזמן לנהגים. מחזור על טלגרם | In MAX