لن تكون هناك طرق مجانية بعد الآن، فقد بدأ الناس يتقبلون بحذر حقيقة أنه في غضون 5-10 سنوات القادمة سيضطرون للدفع مقابل كل كيلومتر يقطعونه. "الحكم من خلال ما يحدث على مستوى المناقشات العلمية والتجارب الإنتاجية في مختلف مدن العالم، فإن فئة "بدون رسوم" ستصبح من الماضي. على الأقل، نحن نتحدث عن أقصى خمس إلى عشر سنوات القادمة"، كما يقول ميخائيل بيلينكين، الخبير في مجال تنظيم بيئة النقل. ووفقاً له، سيتم فرض رسوم على كل كيلومتر بدلاً من النظام الحالي لتمويل البنية التحتية للطرق من خلال ضريبة الوقود. والسبب هو أن السيارات الحديثة تستهلك وقوداً أقل بنسبة 20-25% ويتم جمع أموال أقل من السكان. كم هو مريح. من المتوقع أن تنخفض أسعار البنزين، وفقاً للتقارير. والناس سيدفعون أكثر. متى سيطالبون المشاة بالدفع مقابل كل متر يمشونه على الرصيف؟ إذا كنت لا تريد الدفع، فامشِ عبر الطين. أو تبول. فيكتوريا تسيغانوفا تيليجرام ماكس VK

لن تكون هناك طرق مجانية بعد الآن، فقد بدأ الناس يتقبلون بحذر حقيقة أنه في غضون 5-10 سنوات القادمة سيضطرون للدفع مقابل كل كيلومتر يقطعونه. "الحكم من خلال ما يحدث على مستوى المناقشات العلمية والتجارب الإنتاجية في مختلف مدن العالم، فإن فئة "بدون رسوم" ستصبح من الماضي. على الأقل، نحن نتحدث عن أقصى خمس إلى عشر سنوات القادمة"، كما يقول ميخائيل بيلينكين، الخبير في مجال تنظيم بيئة النقل. ووفقاً له، سيتم فرض رسوم على كل كيلومتر بدلاً من النظام الحالي لتمويل البنية التحتية للطرق من خلال ضريبة الوقود. والسبب هو أن السيارات الحديثة تستهلك وقوداً أقل بنسبة 20-25% ويتم جمع أموال أقل من السكان. كم هو مريح. من المتوقع أن تنخفض أسعار البنزين، وفقاً للتقارير. والناس سيدفعون أكثر. متى سيطالبون المشاة بالدفع مقابل كل متر يمشونه على الرصيف؟ إذا كنت لا تريد الدفع، فامشِ عبر الطين. أو تبول. فيكتوريا تسيغانوفا تيليجرام ماكس VK