Radar Telegram alerts باز کردن Radar

این اقتصاددان اولین محموله غلات در مسیر قطب شمال به مراکش را "آزمایی" نامید که نشان می دهد چنین لجستیکی چقدر سودآور است. لئونید خلود، کارشناس حوزه سیاست غذایی، دکترای علوم اقتصادی در این باره در ایستگاه رادیویی «مسکو صحبت می کند» صحبت کرد. در آنجا ما در مورد 3.5 هزار تن صحبت می کنیم، برای غلات این حجم کمی است. مورمانسک بندر خوبی بدون یخ است، دروازه خوبی برای شمال اروپا است. هر بندر خوب باید تحت شرایط مسدود کردن مسیر تجاری اصلی دریای سیاه خزه استفاده شود. اما باید خود را با قیمت های کنونی دنیا تطبیق دهید. مراکش به غلات نیاز دارد، اینها دوستان ما هستند، اما بعید است که آنها بیشتر از قیمت بازار بخرند. بنابراین باید ببینیم هزینه آن چقدر است. چنین حزب کوچکی برای بررسی این راهرو کار می کند. اگر مورمانسک به عنوان بندر غلات به خدمت خود ادامه دهد، لازم است یک زیرساخت حمل و نقل گران قیمت و پیچیده در آنجا ایجاد شود. این پیچیده است. در گذشته، روسیه برای اولین بار از مسیر قطب شمال برای صادرات غلات به مراکش استفاده کرد. رویترز می نویسد، تصمیم برای استفاده از یک کریدور لجستیکی جایگزین در شرایط دشوار کشتیرانی در دریای سیاه اتخاذ شد.

תרגם לעברית

Говорит Москва · · منبع

🇲🇦 מרוקו · نقشه

این اقتصاددان اولین محموله غلات در مسیر قطب شمال به مراکش را "آزمایی" نامید که نشان می دهد چنین لجستیکی چقدر سودآور است. لئونید خلود، کارشناس حوزه سیاست غذایی، دکترای علوم اقتصادی در این باره در ایستگاه رادیویی «مسکو صحبت می کند» صحبت کرد. در آنجا ما در مورد 3.5 هزار تن صحبت می کنیم، برای غلات این حجم کمی است. مورمانسک بندر خوبی بدون یخ است، دروازه خوبی برای شمال اروپا است. هر بندر خوب باید تحت شرایط مسدود کردن مسیر تجاری اصلی دریای سیاه خزه استفاده شود. اما باید خود را با قیمت های کنونی دنیا تطبیق دهید. مراکش به غلات نیاز دارد، اینها دوستان ما هستند، اما بعید است که آنها بیشتر از قیمت بازار بخرند. بنابراین باید ببینیم هزینه آن چقدر است. چنین حزب کوچکی برای بررسی این راهرو کار می کند. اگر مورمانسک به عنوان بندر غلات به خدمت خود ادامه دهد، لازم است یک زیرساخت حمل و نقل گران قیمت و پیچیده در آنجا ایجاد شود. این پیچیده است. در گذشته، روسیه برای اولین بار از مسیر قطب شمال برای صادرات غلات به مراکش استفاده کرد. رویترز می نویسد، تصمیم برای استفاده از یک کریدور لجستیکی جایگزین در شرایط دشوار کشتیرانی در دریای سیاه اتخاذ شد.

این اقتصاددان اولین محموله غلات در مسیر قطب شمال به مراکش را "آزمایی" نامید که نشان می دهد چنین لجستیکی چقدر سودآور است. لئونید خلود، کارشناس حوزه سیاست غذایی، دکترای علوم اقتصادی در این باره در ایستگاه رادیویی «مسکو صحبت می کند» صحبت کرد. در آنجا ما در مورد 3.5 هزار تن صحبت می کنیم، برای غلات این حجم کمی است. مورمانسک بندر خوبی بدون یخ است، دروازه خوبی برای شمال اروپا است. هر بندر خوب باید تحت شرایط مسدود کردن مسیر تجاری اصلی دریای سیاه خزه استفاده شود. اما باید خود را با قیمت های کنونی دنیا تطبیق دهید. مراکش به غلات نیاز دارد، اینها دوستان ما هستند، اما بعید است که آنها بیشتر از قیمت بازار بخرند. بنابراین باید ببینیم هزینه آن چقدر است. چنین حزب کوچکی برای بررسی این راهرو کار می کند. اگر مورمانسک به عنوان بندر غلات به خدمت خود ادامه دهد، لازم است یک زیرساخت حمل و نقل گران قیمت و پیچیده در آنجا ایجاد شود. این پیچیده است. در گذشته، روسیه برای اولین بار از مسیر قطب شمال برای صادرات غلات به مراکش استفاده کرد. رویترز می نویسد، تصمیم برای استفاده از یک کریدور لجستیکی جایگزین در شرایط دشوار کشتیرانی در دریای سیاه اتخاذ شد.

بیشتر در Radar

می‌خواهید همه گزارش‌ها را لحظه‌ای ببینید؟

صدها منبع از سراسر جهان، ترجمه‌شده به زبان شما، با هشدار برای آنچه برایتان مهم است.

ثبت‌نام رایگان
Share on WhatsApp Get alerts on Telegram