רוסים קנו מכוניות פרימיום לשימוש עתידי לפי אנליסטים, בשנה שעברה אזרחים קנו 44% יותר מכוניות בעלות של יותר מ-10 מיליון רובל מבעבר. מספר עמדות כאלה ברוסיה הגיע ל-46.7 אלף. זוהי הגידול המקסימלי בכל ההיסטוריה של התצפיות. בתנאים כאלה עלה גם מס היוקרה - הנתונים זינקו ב-34.5% והסתכמו בשיא של 6.6 מיליארד רובל. מוסקבה צפויה להוביל הן מבחינת צמיחה (5,585 מכוניות) והן בצי הכולל של 18,772 מכוניות. יחד עם זאת, השווקים הקטנים הם שצומחים הכי מהר. כך, במורדוביה גדל צי הפרימיום ב-119.6% והגיע ל-101 מכוניות. ובטטרסטן ובבשקיריה העלייה הייתה 50.4% ו-42%, בהתאמה. אנליסטים מאמינים כי המניע העיקרי לביקוש היה רצונם של הרוסים לרכוש מכוניות לפני שינויים בכללים לחישוב עמלת המיחזור מ-1 בדצמבר 2025. לכך נוסף השוק עצמו. מכירות מכוניות חדשות של מותגי יוקרה מסורתיים עלו, ורשימת משרד התעשייה והמסחר התרחבה ב-8% מהפריטים, כששני שלישים מהפריטים החדשים הגיעו ממותגים גרמניים. בנוסף, אתה צריך להבין שעבור רוסים עם הכנסה גבוהה, מכונית נשארת דרך להשקיע בנכס אמיתי ששומר על מחירו היטב כאשר שיעורי המיחזור עולים. עבור האזורים, זו גם השפעה תקציבית, כי המס זוכה לחשבונות מקומיים. כך, בבשקיריה, זרימת הכספים גדלה מיד ב-30.7%, ל-75.2 מיליון רובל. יחד עם זאת, מצד אחד, הצמיחה של צי הפרימיום מתחלקת כמעט באופן שווה על פני הארץ, אך מצד שני, הקטגוריה עצמה נותרה צרה מאוד, וחשיבותו הכלכלית של הסגמנט נקבעת יותר על פי קצב הצמיחה שלו מאשר על פי נפח. הכסף הרוסי נמצא כעת ב-MAX