این شرکت گفت: اشغال صندلی در گروه Aeroflot برای اولین بار از ابتدای سال در ماه اکتبر کاهش یافت و این تعداد با کاهش 0.3 درصدی به 92 درصد رسید. تردد مسافران این گروه سالانه با 5.5 درصد کاهش به 4.5 میلیون نفر رسید. در مسیرهای داخلی، ترافیک 9.5 درصد کاهش یافت، در حالی که در مسیرهای بین المللی 4.9 درصد افزایش یافت. در آئروفلوت، کاهش مسیرهای داخلی به محدودیت‌های موقت و توزیع مجدد ظرفیت برای اجرای مسیرهای کوتاه‌تر مربوط می‌شود. کارگزاران کومرسانت نشان می‌دهند که شرکت‌های هواپیمایی به دلیل مشکلات تامین قطعات، رشد هزینه‌های نگهداری هواپیما در شرایط پرواز و سود کمتر حمل‌ونقل، ظرفیت موجود را حدود ۵ درصد کاهش می‌دهند. در چنین شرایطی، رها کردن هواپیما بر روی زمین برای برخی از ناوها سودآورتر می شود.

این شرکت گفت: اشغال صندلی در گروه Aeroflot برای اولین بار از ابتدای سال در ماه اکتبر کاهش یافت و این تعداد با کاهش 0.3 درصدی به 92 درصد رسید. تردد مسافران این گروه سالانه با 5.5 درصد کاهش به 4.5 میلیون نفر رسید. در مسیرهای داخلی، ترافیک 9.5 درصد کاهش یافت، در حالی که در مسیرهای بین المللی 4.9 درصد افزایش یافت. در آئروفلوت، کاهش مسیرهای داخلی به محدودیت‌های موقت و توزیع مجدد ظرفیت برای اجرای مسیرهای کوتاه‌تر مربوط می‌شود. کارگزاران کومرسانت نشان می‌دهند که شرکت‌های هواپیمایی به دلیل مشکلات تامین قطعات، رشد هزینه‌های نگهداری هواپیما در شرایط پرواز و سود کمتر حمل‌ونقل، ظرفیت موجود را حدود ۵ درصد کاهش می‌دهند. در چنین شرایطی، رها کردن هواپیما بر روی زمین برای برخی از ناوها سودآورتر می شود.