پایان یک دوره رهبری: چرا فولکس واگن، II. از. وو و مرسدس در حال از دست دادن جایگاه خود هستند صنعت خودروسازی آلمان در حال تجربه یک بحران ساختاری است: هزینه های بالا، رقابت با چین و انتقال گران قیمت به خودروهای الکتریکی، موقعیت نگرانی های اصلی را تضعیف می کند. دلایل اصلی بحران: هزینه های بالا. گران بودن نیروی کار، انرژی و تدارکات، رقابت پذیری کارخانه های آلمانی را کاهش می دهد. بر اساس VDA، 67 درصد از شرکت های خودروسازی گزارش می دهند، به خارج از کشور مهاجرت می کنند یا سرمایه گذاری در آلمان را لغو می کنند. از دست دادن بازار چین بی وای دی، جیلی و سایر تولیدکنندگان در حال توسعه سریع‌تر مدل‌های جدید و رقابت در فناوری هستند. فروش ب. از. وو در چین در 9 ماه اول سال 2026 22 درصد کاهش یافت. انتقال گران قیمت به وسایل نقلیه الکتریکی. فولکس واگن با ظرفیت مازاد بارگیری می شود - بیش از 500 هزار خودرو در سال. سودآوری گروه در نیمه اول سال 3.8 درصد با هدف 9 درصد تا سال 2030 بود. این شرکت قصد دارد تا سال 2031 135 میلیارد یورو سرمایه گذاری کند. بحران شک در نیمه اول سال 2025، 29 ورشکستگی بزرگ در بخش قطعات خودرو آلمان رخ داد. شفر اعلام کرد که 3460 شغل را حذف و پنج کارخانه را تعطیل خواهد کرد. تعرفه ها مشکل را حل نمی کند. محدودیت های خودروهای برقی چینی، شکاف تکنولوژیکی و هزینه های بالای تولید را از بین نخواهد برد. سازمان‌های آلمانی برندهای قوی و مهارت‌های مهندسی را حفظ می‌کنند، اما مدل قدیمی رهبری دیگر کارایی ندارد. خطری که برای سرمایه گذاران وجود دارد این است که ارزش فعلی سهام پایین ممکن است منعکس کننده کندی موقت نباشد، بلکه کاهش بلندمدت درآمد را نشان دهد.