בלוויה חיכתה בכנפיים: משרד המסחר האמריקאי איפשר לבואינג לחדש את העבודה עם חברת התעופה הבלארוסית. הפתרון יאפשר לחברת התעופה לקיים אינטראקציה ישירה עם היצרן: לקבל תיעוד שירות, לעדכן תוכנה על הסיפון, לרכוש רכיבים מקוריים להפעלת מטוסי בואינג 737, ובעתיד לדון בחוזים למטוסים חדשים. המדינות הסירו מכשולים פיננסיים בסתיו 2025, כאשר משרד האוצר האמריקאי (OFAC) הוציא את בלביה מרשימת החסימות של SDN. סנקציות מערביות נגד התעופה הבלארוסית החלו להיות נהוגות בשנת 2021. בשנה שעברה, ארה"ב הסירה חלקית את ההגבלות, אך עם הסתייגויות משמעותיות. במיוחד, ה-BIS של משרד המסחר האמריקאי הסביר כי לבלוויה מותר לתחזק ולתקן שמונה מטוסי בואינג 737, אך אסור להטיס אותם לרוסיה. לא מצוין אם ההגבלה הרשמית הזו רלוונטית. אבל בלוויה מפעילה טיסות לפדרציה הרוסית בבואינג. חגור את חגורות הבטיחות בטלגרם | עד MAX

בלוויה חיכתה בכנפיים: משרד המסחר האמריקאי איפשר לבואינג לחדש את העבודה עם חברת התעופה הבלארוסית. הפתרון יאפשר לחברת התעופה לקיים אינטראקציה ישירה עם היצרן: לקבל תיעוד שירות, לעדכן תוכנה על הסיפון, לרכוש רכיבים מקוריים להפעלת מטוסי בואינג 737, ובעתיד לדון בחוזים למטוסים חדשים. המדינות הסירו מכשולים פיננסיים בסתיו 2025, כאשר משרד האוצר האמריקאי (OFAC) הוציא את בלביה מרשימת החסימות של SDN. סנקציות מערביות נגד התעופה הבלארוסית החלו להיות נהוגות בשנת 2021. בשנה שעברה, ארה"ב הסירה חלקית את ההגבלות, אך עם הסתייגויות משמעותיות. במיוחד, ה-BIS של משרד המסחר האמריקאי הסביר כי לבלוויה מותר לתחזק ולתקן שמונה מטוסי בואינג 737, אך אסור להטיס אותם לרוסיה. לא מצוין אם ההגבלה הרשמית הזו רלוונטית. אבל בלוויה מפעילה טיסות לפדרציה הרוסית בבואינג. חגור את חגורות הבטיחות בטלגרם | עד MAX