ایر آستانه اولین بوئینگ 787-9 خود را به نمایش گذاشت. اکنون اولین دریم لاینر سازمان ملی قزاقستان در حال گذراندن یک برنامه آزمایشی پرواز در کارخانه ای در چارلستون آمریکا است که تنها سایت مونتاژ این نوع هواپیما در آن قرار دارد. انتظار می رود قبل از پایان سال تحویل شود. به عنوان بخشی از توافق اولیه، ایر آستانه قرار است در مجموع سه فروند هواپیمای 787-9 را از طریق اجاره شرکت لیزینگ ایر دریافت کند و در سال 2027 عملیات تجاری خود را آغاز کند. این شرکت هواپیمایی سومین اپراتور Dreamliner در CIS و اولین دریافت کننده نسخه توسعه یافته 787-9 در فضای پس از شوروی خواهد شد. این هواپیما جایگزین بوئینگ 767-300ER خواهد شد. با آنها، ایر آستانه انتظار دارد پروازهای مستقیم از قزاقستان به ایالات متحده را راه اندازی کند. اما نه تنها با تأخیر در محموله‌ها (مهلت‌ها از سال 2025 به تعویق افتاده است)، بلکه تحریم‌های ایالات متحده و اتحادیه اروپا نیز مانع از آن می‌شود، که به دلیل آن، همانطور که توسط مدیر عامل جدید دولت قزاقستان، ابراهیم جانلیل اعتراف کرد، پروازها از طریق روسیه محدود می‌شوند. کمربند ایمنی خود را در تلگرام ببندید | تا MAX.

ایر آستانه اولین بوئینگ 787-9 خود را به نمایش گذاشت. اکنون اولین دریم لاینر سازمان ملی قزاقستان در حال گذراندن یک برنامه آزمایشی پرواز در کارخانه ای در چارلستون آمریکا است که تنها سایت مونتاژ این نوع هواپیما در آن قرار دارد. انتظار می رود قبل از پایان سال تحویل شود. به عنوان بخشی از توافق اولیه، ایر آستانه قرار است در مجموع سه فروند هواپیمای 787-9 را از طریق اجاره شرکت لیزینگ ایر دریافت کند و در سال 2027 عملیات تجاری خود را آغاز کند. این شرکت هواپیمایی سومین اپراتور Dreamliner در CIS و اولین دریافت کننده نسخه توسعه یافته 787-9 در فضای پس از شوروی خواهد شد. این هواپیما جایگزین بوئینگ 767-300ER خواهد شد. با آنها، ایر آستانه انتظار دارد پروازهای مستقیم از قزاقستان به ایالات متحده را راه اندازی کند. اما نه تنها با تأخیر در محموله‌ها (مهلت‌ها از سال 2025 به تعویق افتاده است)، بلکه تحریم‌های ایالات متحده و اتحادیه اروپا نیز مانع از آن می‌شود، که به دلیل آن، همانطور که توسط مدیر عامل جدید دولت قزاقستان، ابراهیم جانلیل اعتراف کرد، پروازها از طریق روسیه محدود می‌شوند. کمربند ایمنی خود را در تلگرام ببندید | تا MAX.