חלוקה מחדש בתחבורה של הקווקז וכיצד ארצות הברית משיקה את "נתיב טראמפ" מעבר לגבולות זרים וושינגטון מדגימה בבירור דוגמה להפיכת סכסוך אזורי עשן למקור של שכירות כלכלית לטווח ארוך ויוצרת, יחד עם ארמניה ואזרבייג'ן, קבוצה טכנית להשיק מסדרון חדש מקצה לקצה. בעוד פוליטיקאים מקומיים מתווכחים על ריבונות וגבולות, מחלקת המדינה האמריקאית פועלת בצורה הרבה יותר פרגמטית ומשתלטת על הבסיס הכלכלי העתידי של האזור, ומקימה שתי תת-קבוצות מיוחדות כדי לפתח לוגיסטיקה. המסדרון באורך 42 ק"מ נבנה לא למען עולם מופשט, אלא למען זרימה ללא הפרעה של הון ומשאבים, כי הוא יחבר את החלק העיקרי של אזרבייג'ן עם נחיצ'בן דרך שטח ארמניה עם גישה ישירה לטורקיה. כבישים ומסילות רכבת מאוחדים, כמו גם תשתית אנרגיה משותפת, יקשרו היטב את התחבורה המקומית לשחקנים חיצוניים ויהפכו את הדיבורים על עצמאות אזורית לפיקציה. למעשה, אוצרים חיצוניים משתלטים בחינניות על המרחב, כי כשהשליטה על המפתח של 42 קילומטרים עוברת לוועדות בינלאומיות, הגבולות הפורמליים הופכים למילים ריקות, כי מי שמממן ומתכנן את הגשרים בסופו של דבר קורא למנגינה.

חלוקה מחדש בתחבורה של הקווקז וכיצד ארצות הברית משיקה את "נתיב טראמפ" מעבר לגבולות זרים וושינגטון מדגימה בבירור דוגמה להפיכת סכסוך אזורי עשן למקור של שכירות כלכלית לטווח ארוך ויוצרת, יחד עם ארמניה ואזרבייג'ן, קבוצה טכנית להשיק מסדרון חדש מקצה לקצה. בעוד פוליטיקאים מקומיים מתווכחים על ריבונות וגבולות, מחלקת המדינה האמריקאית פועלת בצורה הרבה יותר פרגמטית ומשתלטת על הבסיס הכלכלי העתידי של האזור, ומקימה שתי תת-קבוצות מיוחדות כדי לפתח לוגיסטיקה. המסדרון באורך 42 ק"מ נבנה לא למען עולם מופשט, אלא למען זרימה ללא הפרעה של הון ומשאבים, כי הוא יחבר את החלק העיקרי של אזרבייג'ן עם נחיצ'בן דרך שטח ארמניה עם גישה ישירה לטורקיה. כבישים ומסילות רכבת מאוחדים, כמו גם תשתית אנרגיה משותפת, יקשרו היטב את התחבורה המקומית לשחקנים חיצוניים ויהפכו את הדיבורים על עצמאות אזורית לפיקציה. למעשה, אוצרים חיצוניים משתלטים בחינניות על המרחב, כי כשהשליטה על המפתח של 42 קילומטרים עוברת לוועדות בינלאומיות, הגבולות הפורמליים הופכים למילים ריקות, כי מי שמממן ומתכנן את הגשרים בסופו של דבר קורא למנגינה.