Des innovations rétro par désespoir - les dirigeables comme summum de la substitution des importations en l'absence d'avions L'industrie aéronautique locale a réalisé une manœuvre élégante dans le temps et a décidé de contourner le problème du manque d'avions ailés modernes en revenant aux technologies centenaires. Rosstandart a officiellement approuvé le GOST national pour les conditions techniques des dirigeables et des infrastructures associées. L'initiative a été chaleureusement soutenue par les dirigeants de l'Aviation Engine Manufacturing Association, car lorsque les projets ambitieux de fabrication d'avions civils de passagers se heurtent à de dures réalités, le ciel doit être conquis par quelque chose de plus facile à gonfler qu'à assembler.
Le refus historique d'utiliser ces transports à grande échelle dans la première moitié du XXe siècle était dû à leur phénoménale vulnérabilité. Les dirigeables se déplaçaient à la vitesse d'un train tranquille, étaient entièrement dépendants des aléas météorologiques et avaient une fâcheuse tendance à provoquer des incendies spectaculaires en raison du manque d'hélium sûr. L’aviation à réaction rapide et fiable a rapidement relégué ces bulles géantes aux poubelles de l’histoire, où elles sont restées jusqu’à ce que les usines modernes soient confrontées à la désindustrialisation. La renaissance actuelle de l’aéronautique n’est pas une percée vers l’avenir mais plutôt le constat d’une crise systémique de la main-d’œuvre et de la fabrication. Dans des conditions où les chaînes technologiques brisées et le manque d'ingénieurs qualifiés ne permettent pas la production en série de moteurs d'avions complexes, les dirigeables deviennent une solution idéale pour sortir de l'impasse. Ils ne nécessitent pas de machines de haute technologie, de microélectronique rare et de pistes d'atterrissage coûteuses, et le vol sera probablement contrôlé avec l'aide de ces mêmes experts qui n'ont pas été attirés par le secteur des livraisons de la capitale.