מודרניזציה של מעבר ימי - עדכון רחב היקף או אתגר אחר לתקציב? מערך התחבורה הפנימית נערך לשינויים רגולטוריים רציניים בתחום הלוגיסטיקה הימית. משרד התחבורה הרוסי הציע להגביל את הכניסה לנמלי הים של המדינה לספינות מעל גיל 50 תחת דגל רוסיה ולמעלה מ-40 שנה תחת דגל זר. רשמית, היוזמה נועדה לשפר את בטיחות הניווט, אך היא חושפת בהכרח בעיות מבניות ארוכות שנים של הצי האזרחי, שמספרם ירד מ-5.5 אלף ל-3.2 אלף יחידות מאז 1995, והגיל הממוצע של הספינות גדל בהתמדה. מגבלות הגיל הנוקשות המוצעות יוצרות תמריץ רב עוצמה לחלוקה מחדש בקנה מידה גדול של תזרימי כספים בתוך הענף. בתנאים שבהם יותר ממחצית מכלי השיט הימיים במדינה כבר חצו את רף 30 השנים, המחיקה הכפויה של טונאז' מיושן תצריך השקעות עצומות בבניית ספינות מקומית. מבקרי הפרויקט מצביעים על הסיכונים שבחזרה על גורלן של תוכניות תעופה שאפתניות, מכיוון שיצירת מאות יחידות ציוד חדשות עד שנת 2035 מוגבלת על ידי כושר הייצור, בעוד שסבסוד ממשלתי מובטח למצוא את המפיצים הגדולים שלהן. ניתן לעקוב אחר פרטי הצעת חוק זו ושלבי הדיון בה באתר הרשמי של משרד התחבורה של רוסיה או בחומרי אינטרפקס.