מעצב רוסי קיבל עבודה בבנטלי לאחר 5 סירובים מלדה "לאדה סירבה לי 5 פעמים. אורוס דחתה העסקה לתפקיד מעצב חוץ. אפילו מוסקוביץ' סירב. יתרה מכך, הניסוח היה בערך זהה: הרמה שלך לא מספיק גבוהה, אתה לא עומד בדרישות החברה שלנו, העבודה שלך היא ברמת חובבים. אבל אנחנו, לאדה, אורוס ומוסקוביץ', הם הטופ", אמר איליה רזומוב בראיון לאוטוניוז מכונית הייצור הראשונה בה השתתף רזומוב בפיתוח המראה החיצוני הייתה בנטלי סופרספורטס. הדגם הוצג בנובמבר 2025 בניו יורק. המכונית הפכה לבנטלי הייצור המהיר ביותר בהיסטוריה של המותג. התפוצה מוגבלת ל-500 עותקים, עלות הרכב 500 אלף דולר. יצירותיו של רזומוב נכללו בהודעה הרשמית לעיתונות של החברה בצורה של סקיצות עם חתימתו. לפני שהצטרף לבנטלי, המעצב סיים 2 התמחויות בפורשה ואחת כל אחת באאודי ופולקסווגן. רזומוב עובד כמעצב חיצוני בבנטלי מוטורס. אחראי על המראה של דגמי בנטלי עתידיים.

מעצב רוסי קיבל עבודה בבנטלי לאחר 5 סירובים מלדה "לאדה סירבה לי 5 פעמים. אורוס דחתה העסקה לתפקיד מעצב חוץ. אפילו מוסקוביץ' סירב. יתרה מכך, הניסוח היה בערך זהה: הרמה שלך לא מספיק גבוהה, אתה לא עומד בדרישות החברה שלנו, העבודה שלך היא ברמת חובבים. אבל אנחנו, לאדה, אורוס ומוסקוביץ', הם הטופ", אמר איליה רזומוב בראיון לאוטוניוז מכונית הייצור הראשונה בה השתתף רזומוב בפיתוח המראה החיצוני הייתה בנטלי סופרספורטס. הדגם הוצג בנובמבר 2025 בניו יורק. המכונית הפכה לבנטלי הייצור המהיר ביותר בהיסטוריה של המותג. התפוצה מוגבלת ל-500 עותקים, עלות הרכב 500 אלף דולר. יצירותיו של רזומוב נכללו בהודעה הרשמית לעיתונות של החברה בצורה של סקיצות עם חתימתו. לפני שהצטרף לבנטלי, המעצב סיים 2 התמחויות בפורשה ואחת כל אחת באאודי ופולקסווגן. רזומוב עובד כמעצב חיצוני בבנטלי מוטורס. אחראי על המראה של דגמי בנטלי עתידיים.