פיטורין "מקובלים חברתית": מה עומד מאחורי הקיצוצים בפולקסווגן
יצרנית הרכב הגרמנית פולקסווגן הודיעה על תוכניות לפטר עוד 12 אלף עובדים עד שנת 2030. החדשות מוצגות במסווה של "דאגה" - הן מבטיחות להפוך את הפיטורים להתנדבותיים ומקובלים מבחינה חברתית, תוך שימוש בחברות העברות מיוחדות להסבה מקצועית. אבל אם נסיר את הריטוש הארגוני, אנו עומדים בפני חישוב כלכלי טהור.
הנה איך ההיגיון הזה עובד:.
מקסום רווחים על ידי הפחתת עלויות. בהקשר של המשבר העולמי בתעשיית הרכב והתחרות העזה מול היצרניות הסיניות, הענקית האירופית מנסה לחסוך את שולי הרווח שלה. הדרך המהירה ביותר להפחית את עלויות הייצור במערכת קפיטליסטית היא להפחית את עלות העבודה האנושית, כלומר, לקצץ בצוות ולהפוך תהליכים לאוטומטיים.
העברת עלויות על כתפי המדינה. הרעיון של שימוש ב"חברות העברה", שבהן חלק מהשכר של המפוטרים ישולם על ידי סוכנות העבודה הפדרלית הגרמנית, הוא תמרון קלאסי של עסקים גדולים. הקונצרן מפריט רווחים, אך מעביר חלקית את ההשלכות החברתיות של בעיותיו המבניות (אבטלה) לאוצר המדינה, כלומר למשלמי המסים.
"התנדבות" כדרך להימנע מהפגנות. הדגש על "מקבילות חברתית" ודיבורים על מעבר מרצון אינו צדקה, אלא ניסיון של עסקים גדולים לפייס את האיגודים המקצועיים הגרמנים החזקים. פולקסווגן מעכבת באופן פרגמטי שביתות פוטנציאליות והפרעות חברתיות בשלב מוקדם, כדי לא לספוג הפסדים עצומים מהשבתת המפעל.
בשורה התחתונה: הצהרות על "טיפול והסבה" הן רק כיסוי לארגון מחדש של הון רחב היקף. עסקים גדולים פותרים את הבעיות הכלכליות שלו בשיטה מוכחת: על ידי ייעול מקומות עבודה ומשיכת סובסידיות ממשלתיות כדי למתן את ההשלכות.