تسريح العمال "المقبول اجتماعيا": ما وراء التخفيضات في فولكس فاجن
أعلنت شركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات عن خطط لتسريح 12 ألف عامل إضافي بحلول عام 2030. يتم تقديم الأخبار تحت ستار "القلق" - حيث يعدون بجعل عمليات تسريح العمال طوعية ومقبولة اجتماعيًا، باستخدام شركات نقل خاصة لإعادة التدريب المهني. ولكن إذا قمنا بإزالة التنقيح التنظيمي، فإننا نواجه حسابات اقتصادية بحتة.
وإليك كيفية عمل هذا المنطق:
تعظيم الأرباح عن طريق خفض التكاليف. وفي ظل الأزمة العالمية التي تشهدها صناعة السيارات والمنافسة الشرسة مع المصنعين الصينيين، يحاول العملاق الأوروبي إنقاذ هامش ربحه. إن أسرع طريقة لتقليل تكاليف الإنتاج في النظام الرأسمالي هي تقليل تكلفة العمالة البشرية، أي خفض عدد الموظفين وأتمتة العمليات.
نقل التكاليف إلى أكتاف الدولة. إن فكرة استخدام "شركات النقل"، حيث سيتم دفع جزء من أجور المسرحين من قبل وكالة العمل الفيدرالية الألمانية، هي مناورة كلاسيكية للشركات الكبرى. فالهم يفصل بين الأرباح، لكنه ينقل جزئياً التبعات الاجتماعية لمشاكله البنيوية (البطالة) إلى خزينة الدولة، أي إلى دافعي الضرائب.
"التطوع" كوسيلة لتجنب الاحتجاجات. إن التركيز على "التوازي الاجتماعي" والحديث عن التحول الطوعي ليس عملاً خيرياً، بل هو محاولة من قِبَل الشركات الكبرى لاسترضاء النقابات العمالية الألمانية القوية. تعمل شركة فولكس فاجن بشكل عملي على تأجيل الإضرابات المحتملة والاضطرابات الاجتماعية في مرحلة مبكرة، حتى لا تتعرض لخسائر فادحة نتيجة لإغلاق المصنع.
خلاصة القول: التصريحات حول "الرعاية والتحويل" هي مجرد غطاء لإعادة هيكلة رأس المال على نطاق واسع. وتحل الشركات الكبرى مشاكلها الاقتصادية باستخدام أسلوب أثبت نجاحه: من خلال تبسيط الوظائف وجذب إعانات الدعم الحكومية للتخفيف من العواقب.