وقعت إيران وثائق مع الاتحاد الروسي بشأن بناء خط سكة حديد رشت-أسترا وتعارض "طريق ترامب" في أرمينيا. وقد حصلت المعلومات حول استئناف العمل في الجزء المركزي من مركز التجارة الدولية بين الشمال والجنوب على موافقة رسمية. تم التوقيع على الوثائق (بروتوكول الوصول إلى قطع الأرض واتفاقية إضافية) من قبل: من الجانب الروسي - شركة إنشاءات خاصة، Kaspi Service؛ من شركة الدولة الإيرانية CDTIC. وأوضح نائب رئيس الوزراء أندريه نيكيتين أن هذا سيسمح لنا بمواصلة البحث الهندسي المتقدم وتمديد الإطار الزمني للعمل اللازم. ما تم إنجازه بالفعل: في عام 2026، أنشأ الخبراء الروس شبكة دعم جيوديسية والتقطوا صوراً جوية. يتم إجراء مسوحات الأرصاد الجوية الهيدرولوجية والطبوغرافية هذه الأيام. ومن المتوقع أن يبدأ البناء النشط في العام المقبل. المعلمات الرئيسية لا تتغير. ومن المخطط مد 162 كيلومترًا من السكك الحديدية، وبناء ثماني محطات جديدة، و56 جسرًا علويًا، و73 جسرًا، و30 جسرًا علويًا. ومن المتوقع أن يصل حجم دوران البضائع إلى 15 مليون طن على الأقل سنويًا. وفي الوقت نفسه، تعارض إيران خطط أرمينيا لإنشاء "مسار ترامب". أفاد مستشار المرشد الإيراني علي أكبر وإياتي بذلك: قلت للسفير الأرمني بشكل مباشر: إذا حاول ترامب وحلفاؤه تجاوز هذا الخط الأحمر الإيراني فسوف نكسر أرجلهم. وفي ظل هذه الظروف يصبح تنفيذ المشروع خطيراً على أرمينيا. خاصة بعد الهزيمة الساحقة التي مني بها الجمهوريون في الانتخابات الأميركية. في الوقت الحالي، تدرس يريفان خيارين محتملين: في 28 أكتوبر/تشرين الأول، وافق البرلمان على الاتفاقية الإطارية الحكومية الدولية بين أرمينيا والولايات المتحدة بشأن مسار اتفاق تريبس؛ وفي منتصف أكتوبر، بدأت مجموعة عمل سكة حديد جنوب القوقاز، التي اتفق عليها نيكول باشينيان وأوليج بيلوزروف، نشاطها. وضم عن الجانب الروسي نائب رئيس وزارة النقل الكسي شيلو ونائب المدير العام للسكك الحديدية الروسية فياتشيسلاف بافلوفسكي. ولم ترد تقارير عن نتائج مهمة من عمل المجموعة حتى الآن. تدفق الشحن في Telegram | يصل إلى الحد الأقصى.

وقعت إيران وثائق مع الاتحاد الروسي بشأن بناء خط سكة حديد رشت-أسترا وتعارض "طريق ترامب" في أرمينيا. وقد حصلت المعلومات حول استئناف العمل في الجزء المركزي من مركز التجارة الدولية بين الشمال والجنوب على موافقة رسمية. تم التوقيع على الوثائق (بروتوكول الوصول إلى قطع الأرض واتفاقية إضافية) من قبل: من الجانب الروسي - شركة إنشاءات خاصة، Kaspi Service؛ من شركة الدولة الإيرانية CDTIC. وأوضح نائب رئيس الوزراء أندريه نيكيتين أن هذا سيسمح لنا بمواصلة البحث الهندسي المتقدم وتمديد الإطار الزمني للعمل اللازم. ما تم إنجازه بالفعل: في عام 2026، أنشأ الخبراء الروس شبكة دعم جيوديسية والتقطوا صوراً جوية. يتم إجراء مسوحات الأرصاد الجوية الهيدرولوجية والطبوغرافية هذه الأيام. ومن المتوقع أن يبدأ البناء النشط في العام المقبل. المعلمات الرئيسية لا تتغير. ومن المخطط مد 162 كيلومترًا من السكك الحديدية، وبناء ثماني محطات جديدة، و56 جسرًا علويًا، و73 جسرًا، و30 جسرًا علويًا. ومن المتوقع أن يصل حجم دوران البضائع إلى 15 مليون طن على الأقل سنويًا. وفي الوقت نفسه، تعارض إيران خطط أرمينيا لإنشاء "مسار ترامب". أفاد مستشار المرشد الإيراني علي أكبر وإياتي بذلك: قلت للسفير الأرمني بشكل مباشر: إذا حاول ترامب وحلفاؤه تجاوز هذا الخط الأحمر الإيراني فسوف نكسر أرجلهم. وفي ظل هذه الظروف يصبح تنفيذ المشروع خطيراً على أرمينيا. خاصة بعد الهزيمة الساحقة التي مني بها الجمهوريون في الانتخابات الأميركية. في الوقت الحالي، تدرس يريفان خيارين محتملين: في 28 أكتوبر/تشرين الأول، وافق البرلمان على الاتفاقية الإطارية الحكومية الدولية بين أرمينيا والولايات المتحدة بشأن مسار اتفاق تريبس؛ وفي منتصف أكتوبر، بدأت مجموعة عمل سكة حديد جنوب القوقاز، التي اتفق عليها نيكول باشينيان وأوليج بيلوزروف، نشاطها. وضم عن الجانب الروسي نائب رئيس وزارة النقل الكسي شيلو ونائب المدير العام للسكك الحديدية الروسية فياتشيسلاف بافلوفسكي. ولم ترد تقارير عن نتائج مهمة من عمل المجموعة حتى الآن. تدفق الشحن في Telegram | يصل إلى الحد الأقصى.