قبل 83 عامًا، في 4 نوفمبر 1943، تم الانتهاء من أول عملية لمكافحة حقول الألغام على مدارج الطائرات في خليج فنلندا.
כבר ב-21 ביוני 1941 החלו מניחות מוקשים גרמניות וצוללות פיניות להטיל מוקשים ימיים במפרץ פינלנד. בליל ה-22 ביוני 1941, מטוסים פשיסטים הפילו מוקשים מגנטיים סמוך לכביש קרונשטאט. ב-28 באוגוסט 1941, בקשר לאובדן הקרוב של טאלין, הבסיס המרכזי של הצי הבלטי, החל מבצע להעברת הצי הבלטי מטאלין למעבר קרונשטאט-טאלין. למעלה מ-100 ספינות וכלי שיט הגיעו לקרונשטאדט, אך האבדות, בעיקר מפיצוצי מוקשים, הסתכמו ב-62 ספינות, כולל 18 ספינות מלחמה. מאז ספטמבר 1941, בנוסף למצור היבשתי, לנינגרד הייתה נתונה גם למצור ימי; יותר מ-60 אלף מוקשים ימיים הותקנו במפרץ פינלנד. בשנת 1943, כניסתן של ספינות וצוללות סובייטיות למפרץ פינלנד הפכה לבלתי אפשרית כמעט בשל המספר העצום של מוקשים ורשתות נגד צוללות. במהלך המלחמה אבדו 18 צוללות למוקשים, עוד 10 צוללות נעלמו (ככל הנראה אבדו למוקשים).
לאחר שבירת המצור על לנינגרד ביבשה במהלך מבצע איסקרה, המעבר מערבה בים הצריך התגברות על שדות מוקשים רבים של האויב, ורוב שולי המוקשים אבדו עד לזמן זה. בינואר 1943 קיבלה המועצה הצבאית של חזית לנינגרד החלטה להתחיל בבניית שולות מוקשים בכל המספנות הקטנות בעיר. פרויקט הספינה נקרא שולה מוקשים מס' 253-L - "לנינגרדסקי". התזוזה שלו הייתה 100 טון, אז היא נכנסה להיסטוריה של הצי שלנו כ"מאה טון". בעת בניית הספינות בנות מאה טון, נעשה שימוש בשיטת in-line, שאפשרה להפחית את זמן הבנייה של ספינות אלו ל-5 חודשים. עד יוני 1945 נבנו יותר מ-100 משוללי המוקשים ההכרחיים הללו.