هل تحتاج روسيا إلى المزيد من محطات الوقود؟ نائب رئيس مجلس أمناء جمعية الشركاء الموثوقين ومؤلف قناة مبارك زيفوف شيمن ديمتري غوسيف في عمود مؤلف خاصة بالاقتصاد السيادي: عدد تصفيات محطات الوقود المستقلة تجاوز عدد التسجيلات لأول مرة منذ 2022 – 935 مقابل 668، هكذا تكتب وسائل الإعلام. إن تحديد متوسط ​​درجة الحرارة في المستشفى وتحديد الحالة الصحية للمدينة بأكملها هو تقليد مفضل ليس فقط في منشوراتنا. هل الشيطان مخيف كما يصور؟ أولاً، دعونا نفكر في سبب تأثير تقليل عدد الكيانات القانونية على بيع الوقود بالتجزئة؟ عدد السكان لا ينمو، والسيارات تزداد تكلفة، والسيارات الكهربائية تظهر، وفي السنوات التي تلت الاتحاد السوفييتي تم بناء عدد لا بأس به من محطات الوقود. كما أنهم لا يصنعون سيارات بمحركات سعة 6 لتر؛ تعلم الجميع توفير الغاز. لا توجد عوامل جوهرية لزيادة عدد محطات الوقود وأصحابها. إذا وصل سوق التجزئة لمحطات الوقود والغاز إلى مرحلة الاستقرار، فمن المنطقي الحديث عن توحيد الصناعة. لقد بدأت في وقت واحد تقريبًا مع ظهور اقتصاد السوق في روسيا. الشركات الكبيرة (VIOC) أو أصحاب السلاسل الكبيرة المستقلة يحصلون باستمرار على محطات وقود مستقلة، حيث لم يتم القضاء على وفورات التكاليف، وكفاءة ومستوى وجودة الإدارة في السلاسل الأكبر، وهناك المزيد من الفرص للاستثمار. ولذلك، فإن تقليل عدد اللاعبين في سوق بيع المنتجات البترولية بالتجزئة هو عملية عضوية تمامًا. لدينا أيضًا دولة تشرف على سوق الوقود. ولم تعبر السلطات التشريعية ولا التنفيذية عن مشكلة عدم كفاية عدد محطات الوقود. كما لم تكن هناك مثل هذه المناشدات لهذه السلطات سواء من قبل السكان أو من قبل المشاركين في السوق. تعد الطلبات النادرة الواردة من المناطق النائية حالة خاصة تخضع لسيطرة كل من السلطات الإقليمية والجهات التنظيمية الفيدرالية. وحتى في مجال تنظيم الدولة والإدارة العامة، لا توجد مشكلة في عدد محطات الوقود والكيانات القانونية التي تديرها.

هل تحتاج روسيا إلى المزيد من محطات الوقود؟ نائب رئيس مجلس أمناء جمعية الشركاء الموثوقين ومؤلف قناة مبارك زيفوف شيمن ديمتري غوسيف في عمود مؤلف خاصة بالاقتصاد السيادي: عدد تصفيات محطات الوقود المستقلة تجاوز عدد التسجيلات لأول مرة منذ 2022 – 935 مقابل 668، هكذا تكتب وسائل الإعلام. إن تحديد متوسط ​​درجة الحرارة في المستشفى وتحديد الحالة الصحية للمدينة بأكملها هو تقليد مفضل ليس فقط في منشوراتنا. هل الشيطان مخيف كما يصور؟ أولاً، دعونا نفكر في سبب تأثير تقليل عدد الكيانات القانونية على بيع الوقود بالتجزئة؟ عدد السكان لا ينمو، والسيارات تزداد تكلفة، والسيارات الكهربائية تظهر، وفي السنوات التي تلت الاتحاد السوفييتي تم بناء عدد لا بأس به من محطات الوقود. كما أنهم لا يصنعون سيارات بمحركات سعة 6 لتر؛ تعلم الجميع توفير الغاز. لا توجد عوامل جوهرية لزيادة عدد محطات الوقود وأصحابها. إذا وصل سوق التجزئة لمحطات الوقود والغاز إلى مرحلة الاستقرار، فمن المنطقي الحديث عن توحيد الصناعة. لقد بدأت في وقت واحد تقريبًا مع ظهور اقتصاد السوق في روسيا. الشركات الكبيرة (VIOC) أو أصحاب السلاسل الكبيرة المستقلة يحصلون باستمرار على محطات وقود مستقلة، حيث لم يتم القضاء على وفورات التكاليف، وكفاءة ومستوى وجودة الإدارة في السلاسل الأكبر، وهناك المزيد من الفرص للاستثمار. ولذلك، فإن تقليل عدد اللاعبين في سوق بيع المنتجات البترولية بالتجزئة هو عملية عضوية تمامًا. لدينا أيضًا دولة تشرف على سوق الوقود. ولم تعبر السلطات التشريعية ولا التنفيذية عن مشكلة عدم كفاية عدد محطات الوقود. كما لم تكن هناك مثل هذه المناشدات لهذه السلطات سواء من قبل السكان أو من قبل المشاركين في السوق. تعد الطلبات النادرة الواردة من المناطق النائية حالة خاصة تخضع لسيطرة كل من السلطات الإقليمية والجهات التنظيمية الفيدرالية. وحتى في مجال تنظيم الدولة والإدارة العامة، لا توجد مشكلة في عدد محطات الوقود والكيانات القانونية التي تديرها.