لوکوموتیوهای گازی نه تنها به موشک‌ها، بلکه به هکرهایی که حامل گاز اضافی هستند نیز حمله می‌کنند. این بیستمین مورد در ماه های اخیر است. این داستان به لطف مهندس برق بوتان که اکنون در سواحل ونزوئلا است، آشکار شد. رئیس سرویس برق کشتی مجبور شد با خدمات پشتیبانی اپراتور کشتی اطلاعاتی در مورد حمله هکری به کشتی و همچنین با کاپیتان کشتی و همچنین با هیئت مدیره - MOL ENERGY - تماس بگیرد تا واقعیت حمله را پنهان کند، زیرا ممکن است بر زمان شارژ کشتی تأثیر بگذارد. لوکوموتیو گازی در مسیر هوستون برای بارگیری LNG بود که هشدار حمله هکری و تهدید یک گروه هکر ناشناس برای منفجر کردن کشتی را دریافت کرد. این اولین مورد حمله هکرها به حامل های گاز نیست - Kwako، Vivit Africa LNG و VL Prosperity در گذشته از تهدیدات مشابهی رنج می بردند. رئیس سرویس برق شرکت گاز بوتان مدعی است که سیستم های بارگیری گاز، تشخیص گاز، اعلام حریق و ... شناور توزیع شده است که خطر نشت گاز، افزایش بی رویه فشار، آسیب مخزن و تماس بندر را افزایش می دهد و همچنین بارگیری LNG در این شرایط خطر انفجار را ایجاد می کند. به گفته مهندس ارشد برق باتان، ناخدای کشتی و شرکت حقوقی از اطلاعات خودداری می کنند تا زمان شارژ کشتی مختل نشود. نفت و سرمایه داری ما به حداکثر رسیده ایم.
Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли · منبع
لوکوموتیوهای گازی نه تنها به موشک‌ها، بلکه به هکرهایی که حامل گاز اضافی هستند نیز حمله می‌کنند. این بیستمین مورد در ماه های اخیر است. این داستان به لطف مهندس برق بوتان که اکنون در سواحل ونزوئلا است، آشکار شد. رئیس سرویس برق کشتی مجبور شد با خدمات پشتیبانی اپراتور کشتی اطلاعاتی در مورد حمله هکری به کشتی و همچنین با کاپیتان کشتی و همچنین با هیئت مدیره - MOL ENERGY - تماس بگیرد تا واقعیت حمله را پنهان کند، زیرا ممکن است بر زمان شارژ کشتی تأثیر بگذارد. لوکوموتیو گازی در مسیر هوستون برای بارگیری LNG بود که هشدار حمله هکری و تهدید یک گروه هکر ناشناس برای منفجر کردن کشتی را دریافت کرد. این اولین مورد حمله هکرها به حامل های گاز نیست - Kwako، Vivit Africa LNG و VL Prosperity در گذشته از تهدیدات مشابهی رنج می بردند. رئیس سرویس برق شرکت گاز بوتان مدعی است که سیستم های بارگیری گاز، تشخیص گاز، اعلام حریق و ... شناور توزیع شده است که خطر نشت گاز، افزایش بی رویه فشار، آسیب مخزن و تماس بندر را افزایش می دهد و همچنین بارگیری LNG در این شرایط خطر انفجار را ایجاد می کند. به گفته مهندس ارشد برق باتان، ناخدای کشتی و شرکت حقوقی از اطلاعات خودداری می کنند تا زمان شارژ کشتی مختل نشود. نفت و سرمایه داری ما به حداکثر رسیده ایم.