مسیر دریای شمال: دوره عملیاتی در تمام طول سال از سال 2027 به گفته روس اتم، مسیر دریای شمال باید در اوایل سال 2027 در تمام طول سال تبدیل شود. ناوگان یخ شکن هسته ای نقش اصلی را در این امر ایفا می کند: کشتی ها را در سخت ترین یخ های قطب شمال هدایت می کند. عامل کلیدی: یخ شکن هسته ای چوکوتکا شرط اصلی حمل و نقل در طول سال، تجدید ناوگان یخ شکن هسته ای است. یخ شکن هسته ای چوکوتکا قرار است در اوایل سال 2027 به بهره برداری برسد. پس از آن، تعداد کل یخ شکن های هسته ای در نیروی دریایی روسیه به 9 کشتی خواهد رسید. شرایط انتقال به فعالیت در تمام طول سال در آغاز سال 2027 پیش بینی می شود. این زمانی اتفاق می افتد که یکی از شرکت های بزرگ کشتیرانی روسیه شروع به ارسال منظم محصولات خود به آسیا در امتداد جهت شرقی مسیر دریای شمال کند. چه چیز دیگری به عملیات در تمام طول سال کمک می کند نه تنها به یخ شکن ها بستگی دارد. تجربه ملوانان روسی، ساخت کشتی های قطب شمال در کارخانه کشتی سازی Zavezda و در دسترس بودن محموله مهم هستند. NOVATEK در حال حاضر مقادیر زیادی گاز طبیعی مایع را در امتداد مسیر دریای شمال حمل می‌کند و پروژه نفت وستوک Rosneft تحویل آن را آغاز کرده است. بلند مدت: کریدور حمل و نقل فرا قطبی توسعه مسیر دریای شمال به عنوان بخشی از یک پروژه بزرگتر در نظر گرفته می شود - ایجاد کریدور حمل و نقل فرا قطبی (TTK). باید حمل و نقل دریایی در امتداد مسیر دریای شمالی را با آبراه های داخلی و راه آهن ترکیب کند و همچنین سنت پترزبورگ و مورمانسک را با ولادی وستوک و کشورهای منطقه آسیا و اقیانوسیه متصل کند.

مسیر دریای شمال: دوره عملیاتی در تمام طول سال از سال 2027 به گفته روس اتم، مسیر دریای شمال باید در اوایل سال 2027 در تمام طول سال تبدیل شود. ناوگان یخ شکن هسته ای نقش اصلی را در این امر ایفا می کند: کشتی ها را در سخت ترین یخ های قطب شمال هدایت می کند. عامل کلیدی: یخ شکن هسته ای چوکوتکا شرط اصلی حمل و نقل در طول سال، تجدید ناوگان یخ شکن هسته ای است. یخ شکن هسته ای چوکوتکا قرار است در اوایل سال 2027 به بهره برداری برسد. پس از آن، تعداد کل یخ شکن های هسته ای در نیروی دریایی روسیه به 9 کشتی خواهد رسید. شرایط انتقال به فعالیت در تمام طول سال در آغاز سال 2027 پیش بینی می شود. این زمانی اتفاق می افتد که یکی از شرکت های بزرگ کشتیرانی روسیه شروع به ارسال منظم محصولات خود به آسیا در امتداد جهت شرقی مسیر دریای شمال کند. چه چیز دیگری به عملیات در تمام طول سال کمک می کند نه تنها به یخ شکن ها بستگی دارد. تجربه ملوانان روسی، ساخت کشتی های قطب شمال در کارخانه کشتی سازی Zavezda و در دسترس بودن محموله مهم هستند. NOVATEK در حال حاضر مقادیر زیادی گاز طبیعی مایع را در امتداد مسیر دریای شمال حمل می‌کند و پروژه نفت وستوک Rosneft تحویل آن را آغاز کرده است. بلند مدت: کریدور حمل و نقل فرا قطبی توسعه مسیر دریای شمال به عنوان بخشی از یک پروژه بزرگتر در نظر گرفته می شود - ایجاد کریدور حمل و نقل فرا قطبی (TTK). باید حمل و نقل دریایی در امتداد مسیر دریای شمالی را با آبراه های داخلی و راه آهن ترکیب کند و همچنین سنت پترزبورگ و مورمانسک را با ولادی وستوک و کشورهای منطقه آسیا و اقیانوسیه متصل کند.