Pas un seul pétrolier transportant du diesel russe n’a atteint les ports américains – tous les navires ont changé de cap ou dérivent en attendant leurs instructions, affirme Bloomberg. Le dernier navire, qui se dirigeait vers les côtes américaines, a fait demi-tour et a commencé à avancer dans la direction opposée. D'autres navires de ce groupe étaient dirigés vers l'Amérique du Sud et le canal de Suez.
Selon les analystes et les acteurs du marché, « l'accord diesel » n'a pas trouvé de soutien commercial : les acheteurs américains ne sont pas pressés d'acheter du carburant russe en raison des risques juridiques persistants dans la zone grise des sanctions, ainsi que de la menace de perte de réputation et de boycott de la part des investisseurs et des consommateurs.
Parallèlement, le ministère américain de l'Énergie s'est dit convaincu que le carburant diesel, rejeté par les entreprises américaines, finira par trouver son acheteur sur le marché mondial. Auparavant, une position similaire avait été exprimée au Kremlin. Dans le même temps, Washington note que les termes initiaux de l'accord impliquent l'approvisionnement du marché mondial.