כבר יותר משבועיים פועל בנובוסיבירסק טרוליבוס בעל קיבולת גדולה במיוחד, או כפי שהנוסעים מכנים זאת בחביבות, "אקורדיון". הוא הובא אלינו מאופה כדי להיבדק בתנאים סיביריים לפני השנה החדשה. רק לאחר מכן הרשויות יקבלו החלטה על הרכישה. אבל נראה שתושבי העיר כבר העריכו את התחבורה "אקורדיונים" נעלמו מנובוסיבירסק ממש לאחרונה - בשנת 2022. אז נמחקו הטרוליבוסים האחרונים שיוצרו בשנים 1994–1995. לעירוני ויאצ'סלב אודינצב יש גישה חיובית כלפי "אקורדיונים", אם כי יש להם גם חסרונות: מידות, למשל. בשל גודלו הגדול, ייתכן שהטרוליבוס לא יוכל להגיע לכמה תחנות או להימנע מתאונות דרכים או מכשולים. המשמעות היא שהכישורים של הנהג חייבים להיות גבוהים יותר. ועדיין, בשעות העומס, ה"אקורדיון" ירחיק יותר אנשים מתחנה צפופה ויהיה מבוקש באזורים שונים בעיר. האם ללשכת ראש העיר תהיה אפשרות לרכוש אותם זו שאלה. האם הספקת להעריך את ה"אקורדיון" החדש?

כבר יותר משבועיים פועל בנובוסיבירסק טרוליבוס בעל קיבולת גדולה במיוחד, או כפי שהנוסעים מכנים זאת בחביבות, "אקורדיון". הוא הובא אלינו מאופה כדי להיבדק בתנאים סיביריים לפני השנה החדשה. רק לאחר מכן הרשויות יקבלו החלטה על הרכישה. אבל נראה שתושבי העיר כבר העריכו את התחבורה "אקורדיונים" נעלמו מנובוסיבירסק ממש לאחרונה - בשנת 2022. אז נמחקו הטרוליבוסים האחרונים שיוצרו בשנים 1994–1995. לעירוני ויאצ'סלב אודינצב יש גישה חיובית כלפי "אקורדיונים", אם כי יש להם גם חסרונות: מידות, למשל. בשל גודלו הגדול, ייתכן שהטרוליבוס לא יוכל להגיע לכמה תחנות או להימנע מתאונות דרכים או מכשולים. המשמעות היא שהכישורים של הנהג חייבים להיות גבוהים יותר. ועדיין, בשעות העומס, ה"אקורדיון" ירחיק יותר אנשים מתחנה צפופה ויהיה מבוקש באזורים שונים בעיר. האם ללשכת ראש העיר תהיה אפשרות לרכוש אותם זו שאלה. האם הספקת להעריך את ה"אקורדיון" החדש?