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Une percée s'est produite lors de la construction du métrotram à Krasnoïarsk - du fluide technique a atteint la surface près de l'intersection de Gorki et Karl Marx, près de la future gare de la place de la Révolution, le responsable de la construction du métrotram a expliqué que "de la bentonite est sortie" sur le site. Dans la construction de tunnels, il est utilisé pour préparer les fluides de forage. Ils ont également ajouté qu'ils étaient au courant de l'incident à l'avance, car il se produit lorsque les travaux sont effectués à faible profondeur (sur la Place de la Révolution, la profondeur de la station est de 16 mètres) et dans un sol technogénique (c'est-à-dire non pas de roche naturelle, mais dans une couche de « sol » cultivée). Avec le retrait du mélange de la route, la route y sera compactée et le passage à niveau sera ouvert, a ajouté l'administration.

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NGS24.RU — Новости Красноярска · · Source

🇮🇷 Iran · כיכר המהפכה · Carte

Une percée s'est produite lors de la construction du métrotram à Krasnoïarsk - du fluide technique a atteint la surface près de l'intersection de Gorki et Karl Marx, près de la future gare de la place de la Révolution, le responsable de la construction du métrotram a expliqué que "de la bentonite est sortie" sur le site. Dans la construction de tunnels, il est utilisé pour préparer les fluides de forage. Ils ont également ajouté qu'ils étaient au courant de l'incident à l'avance, car il se produit lorsque les travaux sont effectués à faible profondeur (sur la Place de la Révolution, la profondeur de la station est de 16 mètres) et dans un sol technogénique (c'est-à-dire non pas de roche naturelle, mais dans une couche de « sol » cultivée). Avec le retrait du mélange de la route, la route y sera compactée et le passage à niveau sera ouvert, a ajouté l'administration.

Une percée s'est produite lors de la construction du métrotram à Krasnoïarsk - du fluide technique a atteint la surface près de l'intersection de Gorki et Karl Marx, près de la future gare de la place de la Révolution, le responsable de la construction du métrotram a expliqué que "de la bentonite est sortie" sur le site. Dans la construction de tunnels, il est utilisé pour préparer les fluides de forage. Ils ont également ajouté qu'ils étaient au courant de l'incident à l'avance, car il se produit lorsque les travaux sont effectués à faible profondeur (sur la Place de la Révolution, la profondeur de la station est de 16 mètres) et dans un sol technogénique (c'est-à-dire non pas de roche naturelle, mais dans une couche de « sol » cultivée). Avec le retrait du mélange de la route, la route y sera compactée et le passage à niveau sera ouvert, a ajouté l'administration.

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