موتور قطار هیدروژنی به گواهینامه TMX-electrotech منتقل شد و موتور الکتریکی DTA-380A با ظرفیت 380 کیلووات برای آزمایش های صدور گواهینامه ارسال شد. این برای اولین قطار روسی با سوخت هیدروژنی 62-4584 در نظر گرفته شده است. موتور انرژی الکتریکی سلول های سوختی هیدروژن را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و حرکت جفت چرخ ها را تضمین می کند. برای آماده شدن برای تولید انبوه، این شرکت 10 نمونه اولیه تولید کرد که هشت نمونه از آنها برای مونتاژ قطار به کارخانه حمل و نقل Tver منتقل شد. این پروژه به طور مشترک توسط راه آهن روسیه، TMH، Rosatom و دولت منطقه ساخالین اجرا خواهد شد. ذخیره انرژی این قطار سه واگنه 435 کیلومتر با هیدروژن و 40 کیلومتر دیگر با باتری تخمین زده شده است و ظرفیت آن بسته به پیکربندی از 551 تا 875 مسافر خواهد بود. MASHNEWS را در MAX دنبال کنید.

موتور قطار هیدروژنی به گواهینامه TMX-electrotech منتقل شد و موتور الکتریکی DTA-380A با ظرفیت 380 کیلووات برای آزمایش های صدور گواهینامه ارسال شد. این برای اولین قطار روسی با سوخت هیدروژنی 62-4584 در نظر گرفته شده است. موتور انرژی الکتریکی سلول های سوختی هیدروژن را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند و حرکت جفت چرخ ها را تضمین می کند. برای آماده شدن برای تولید انبوه، این شرکت 10 نمونه اولیه تولید کرد که هشت نمونه از آنها برای مونتاژ قطار به کارخانه حمل و نقل Tver منتقل شد. این پروژه به طور مشترک توسط راه آهن روسیه، TMH، Rosatom و دولت منطقه ساخالین اجرا خواهد شد. ذخیره انرژی این قطار سه واگنه 435 کیلومتر با هیدروژن و 40 کیلومتر دیگر با باتری تخمین زده شده است و ظرفیت آن بسته به پیکربندی از 551 تا 875 مسافر خواهد بود. MASHNEWS را در MAX دنبال کنید.