החברה האמריקנית ארצ'ר תעופה השלימה את הרגל של קליפורניה של הסיור No Roads Tour. בשלושה ימים, מונית אווירית חשמלית של חצות מכוסה 322 ק"מ וביקרה בשבעה ערים, טסה במרחב האווירי המאתגר ליד שלושה שדות תעופה עיקריים. הבדיקות עזרו לבחון את האינטראקציה של eVTOL עם מטוסי נוסעים קונבנציונליים, צעד חשוב לקראת פעילות מסחרית. המכשיר מצויד עם 12 מנועים חשמליים עם הרמת ומברגים, מופעל על ידי שש יחידות סוללה עצמאיות. הרכב מיועד לנתיבים עם אורך של 32-80 ק"מ ומהירות של כ-241 ק"מ / שעה. החברה גם מצפה להפחית את הזמן בין טיסות ל-10 דקות. בבדיקות קודמות, המונית אווירית מכוסה כ-89 ק"מ על מטען יחיד. טיסה אחת מנמל התעופה אוקלנד למחוז מרינה נמשכה כ-10 דקות. ברכב בפקקים, טיול כזה יכול להימשך יותר משעה. ארצ'ר מצפה כי מסלולים קצרים כאלה באזורים עירוניים עסוקים יהיו אחד התרחישים העיקריים לשימוש במונית אווירית חשמלית. עקבו אחרי MASHNEWS at MAX

החברה האמריקנית ארצ'ר תעופה השלימה את הרגל של קליפורניה של הסיור No Roads Tour. בשלושה ימים, מונית אווירית חשמלית של חצות מכוסה 322 ק"מ וביקרה בשבעה ערים, טסה במרחב האווירי המאתגר ליד שלושה שדות תעופה עיקריים. הבדיקות עזרו לבחון את האינטראקציה של eVTOL עם מטוסי נוסעים קונבנציונליים, צעד חשוב לקראת פעילות מסחרית. המכשיר מצויד עם 12 מנועים חשמליים עם הרמת ומברגים, מופעל על ידי שש יחידות סוללה עצמאיות. הרכב מיועד לנתיבים עם אורך של 32-80 ק"מ ומהירות של כ-241 ק"מ / שעה. החברה גם מצפה להפחית את הזמן בין טיסות ל-10 דקות. בבדיקות קודמות, המונית אווירית מכוסה כ-89 ק"מ על מטען יחיד. טיסה אחת מנמל התעופה אוקלנד למחוז מרינה נמשכה כ-10 דקות. ברכב בפקקים, טיול כזה יכול להימשך יותר משעה. ארצ'ר מצפה כי מסלולים קצרים כאלה באזורים עירוניים עסוקים יהיו אחד התרחישים העיקריים לשימוש במונית אווירית חשמלית. עקבו אחרי MASHNEWS at MAX