תושבי פרקובי לא יכולים לצאת מהאזור עקב פקקים בתחילת אוקטובר הושק נתיב אוטובוס ייעודי ברחוב בייבל. קשה להתווכח, זה ממש נחוץ שם, אוטובוס קו 64 נוסע כאן. אלא שכעת, לפני הצומת, מאז 40 שנה לוויקטורי, מכוניות נערמות בשורה אחת, מה שגורם לכעס צודק בקרב הנהגים (זה השבוע השני הם משתפים את רגשותיהם במכתבים לעורך). כך למשל, בבוקר ה-29 באוקטובר, הפקק נמתח לאורך 500 מטר. חלקם הסתובבו בו באמצעות הנתיב המוקצה, למרות קנס של 2,250 רובל. מה הבעיה. ב-בייבל ישנם שלושה נתיבים לכל כיוון, אחד מכל אחד הועבר לנתיבים ייעודיים. אבל הנהגים נמנעים מהנתיב השמאלי ביותר. כי כיס הפניה שמאלה מכיל רק 6-8 מכוניות, וכשיש יותר, הזנב נכנס לנתיב השלישי וחוסם אותו. לכן, מי שנוסע לאורך בייבליה נמנע מכך, ומעדיף לנסוע לאורך המסלול השני (האמצעי). גם הנתיב האמצעי נתקע מדי פעם בגלל נהגים שמחליפים נתיב כדי לפנות ימינה. אולי המצב ישתפר על ידי הקמת רמזור, הגדלת השטח המוקצה לפונים ימינה והצטיידות במצלמה שתתעד פורעים. נראה גם הגיוני להגדיל את שטח הכביש הייעודי אליו יכולים להיכנס ימינה. הקטע הנוכחי של 6-7 בניינים לא מתאים לכולם, ולכן הם מפריעים לנסיעה בנתיב השני

תושבי פרקובי לא יכולים לצאת מהאזור עקב פקקים בתחילת אוקטובר הושק נתיב אוטובוס ייעודי ברחוב בייבל. קשה להתווכח, זה ממש נחוץ שם, אוטובוס קו 64 נוסע כאן. אלא שכעת, לפני הצומת, מאז 40 שנה לוויקטורי, מכוניות נערמות בשורה אחת, מה שגורם לכעס צודק בקרב הנהגים (זה השבוע השני הם משתפים את רגשותיהם במכתבים לעורך). כך למשל, בבוקר ה-29 באוקטובר, הפקק נמתח לאורך 500 מטר. חלקם הסתובבו בו באמצעות הנתיב המוקצה, למרות קנס של 2,250 רובל. מה הבעיה. ב-בייבל ישנם שלושה נתיבים לכל כיוון, אחד מכל אחד הועבר לנתיבים ייעודיים. אבל הנהגים נמנעים מהנתיב השמאלי ביותר. כי כיס הפניה שמאלה מכיל רק 6-8 מכוניות, וכשיש יותר, הזנב נכנס לנתיב השלישי וחוסם אותו. לכן, מי שנוסע לאורך בייבליה נמנע מכך, ומעדיף לנסוע לאורך המסלול השני (האמצעי). גם הנתיב האמצעי נתקע מדי פעם בגלל נהגים שמחליפים נתיב כדי לפנות ימינה. אולי המצב ישתפר על ידי הקמת רמזור, הגדלת השטח המוקצה לפונים ימינה והצטיידות במצלמה שתתעד פורעים. נראה גם הגיוני להגדיל את שטח הכביש הייעודי אליו יכולים להיכנס ימינה. הקטע הנוכחי של 6-7 בניינים לא מתאים לכולם, ולכן הם מפריעים לנסיעה בנתיב השני