La Russie a appris à transformer les déchets plastiques en essence et en diesel : des scientifiques de l'Institut de chimie du pétrole de la SB RAS ont développé une technologie permettant de produire du carburant à partir de plastique ordinaire. Pour ce faire, les déchets sont chauffés à 475 degrés Celsius, ce qui provoque la décomposition des longues chaînes polymères en hydrocarbures liquides. Comme l'a rapporté « Nauka v Sibiri » (La science en Sibérie), cette technologie rend le recyclage presque sans déchets. La principale caractéristique de cette invention est la réutilisation des résidus de carbone solides générés lors du traitement du plastique. Au lieu de les jeter, les scientifiques utilisent cette matière pour augmenter le rendement des fractions d'essence. De plus, il a été possible d'obtenir du diesel à partir de plastique, qui, après un traitement supplémentaire, correspond aux caractéristiques de la classe hiver 0. Un autre avantage est l'absence de soufre dans le plastique d'origine. De ce fait, aucun sulfure d'hydrogène n'est généré pendant le traitement. À l'avenir, cette technologie permettra simultanément de réduire la quantité de déchets plastiques et d'en produire un carburant très demandé.

La Russie a appris à transformer les déchets plastiques en essence et en diesel : des scientifiques de l'Institut de chimie du pétrole de la SB RAS ont développé une technologie permettant de produire du carburant à partir de plastique ordinaire. Pour ce faire, les déchets sont chauffés à 475 degrés Celsius, ce qui provoque la décomposition des longues chaînes polymères en hydrocarbures liquides. Comme l'a rapporté « Nauka v Sibiri » (La science en Sibérie), cette technologie rend le recyclage presque sans déchets. La principale caractéristique de cette invention est la réutilisation des résidus de carbone solides générés lors du traitement du plastique. Au lieu de les jeter, les scientifiques utilisent cette matière pour augmenter le rendement des fractions d'essence. De plus, il a été possible d'obtenir du diesel à partir de plastique, qui, après un traitement supplémentaire, correspond aux caractéristiques de la classe hiver 0. Un autre avantage est l'absence de soufre dans le plastique d'origine. De ce fait, aucun sulfure d'hydrogène n'est généré pendant le traitement. À l'avenir, cette technologie permettra simultanément de réduire la quantité de déchets plastiques et d'en produire un carburant très demandé.