روسيا تتعلم كيفية تحويل نفايات البلاستيك إلى بنزين وديزل: طوّر علماء في معهد كيمياء النفط التابع لفرع سيبيريا لأكاديمية العلوم الروسية تكنولوجيا تسمح بإنتاج الوقود من البلاستيك العادي. ولهذا الغرض، يتم تسخين النفايات إلى 475 درجة مئوية، مما يتسبب في تفكك سلاسل البوليمر الطويلة وتحولها إلى هيدروكربونات سائلة. وكما أفادت صحيفة "ناؤكا في سيبيريا" (العلم في سيبيريا)، فإن هذه التكنولوجيا تجعل عملية المعالجة خالية تقريباً من النفايات. والميزة الرئيسية للتطوير هي إعادة استخدام مخلفات الكربون الصلبة الناتجة أثناء معالجة البلاستيك. وبدلاً من التخلص منها، يستخدم العلماء هذه المواد لزيادة إنتاج أجزاء البنزين. وقيّد العلماء الحصول على وقود الديزل من البلاستيك، والذي يتطابق بعد معالجة إضافية مع خصائص الدرجة الشتوية 0. ومن المزايا الأخرى أيضاً غياب الكبريت في البلاستيك الأصلي، ونتيجة لذلك لا يتكون كبريتيد الهيدروجين أثناء المعالجة. وفي المستقبل، ستعمل هذه التكنولوجيا في الوقت نفسه على تقليل كمية النفايات البلاستيكية وإنتاج وقود مطلوب منها.

روسيا تتعلم كيفية تحويل نفايات البلاستيك إلى بنزين وديزل: طوّر علماء في معهد كيمياء النفط التابع لفرع سيبيريا لأكاديمية العلوم الروسية تكنولوجيا تسمح بإنتاج الوقود من البلاستيك العادي. ولهذا الغرض، يتم تسخين النفايات إلى 475 درجة مئوية، مما يتسبب في تفكك سلاسل البوليمر الطويلة وتحولها إلى هيدروكربونات سائلة. وكما أفادت صحيفة "ناؤكا في سيبيريا" (العلم في سيبيريا)، فإن هذه التكنولوجيا تجعل عملية المعالجة خالية تقريباً من النفايات. والميزة الرئيسية للتطوير هي إعادة استخدام مخلفات الكربون الصلبة الناتجة أثناء معالجة البلاستيك. وبدلاً من التخلص منها، يستخدم العلماء هذه المواد لزيادة إنتاج أجزاء البنزين. وقيّد العلماء الحصول على وقود الديزل من البلاستيك، والذي يتطابق بعد معالجة إضافية مع خصائص الدرجة الشتوية 0. ومن المزايا الأخرى أيضاً غياب الكبريت في البلاستيك الأصلي، ونتيجة لذلك لا يتكون كبريتيد الهيدروجين أثناء المعالجة. وفي المستقبل، ستعمل هذه التكنولوجيا في الوقت نفسه على تقليل كمية النفايات البلاستيكية وإنتاج وقود مطلوب منها.