רוסיה הגדילה את משלוחי הנפט השבועיים לקראת סוף אוקטובר, אך האספקה לאסיה נותרה בלחץ יצוא הנפט הרוסי בים עלה בשבוע האחרון של אוקטובר בעקבות שיבושים בנמלים הבלטיים, אך ממוצע האספקה של ארבעה שבועות נותר בשפל של חמישה שבועות. סין שומרת על ביקוש גבוה לחומרי גלם רוסיים, בעוד שקונים הודים מתמודדים עם עלויות הובלה ותחרות על כמויות זמינות. לפי בלומברג, בשבוע שהסתיים ב-25 באוקטובר, רוסיה שלחה 26.93 מיליון חביות נפט - כ-3.85 מיליון חביות ליום. מדובר ב-730 אלף חביות ליום יותר משבוע קודם לכן. במקביל, היקף היצוא הימי הממוצע בארבעת השבועות שהסתיימו ב-25 באוקטובר הסתכם ב-3.55 מיליון חביות ליום, ירידה של 30 אלף חביות בהשוואה לתקופה הקודמת. לפי נתוני בלומברג שפורסמו ב-3 בנובמבר, בשבוע שהסתיים ב-1 בנובמבר הגיעו המשלוחים ל-3.97 מיליון חביות ליום, או 27.8 מיליון חביות. הממוצע לארבעה שבועות עלה ל-3.65 מיליון חביות ליום. נתונים אלה משקפים תקופה מתגלגלת ולא סך סופי עבור החודש הקלנדרי של אוקטובר. אסיה נותרה היעד העיקרי של היצוא הרוסי. במשך ארבעת השבועות עד ה-25 באוקטובר, מעריך בלומברג כי הקונים האסיאתים, כולל מטענים עם יעד סופי שטרם מוגדר, היוו כ-3.42 מיליון חביות ליום. סין והודו נותרו הקונות הגדולות ביותר. עם זאת, חלוקת המשלוחים האחרונים בין מדינות עדיין בבירור: חלק מהמכליות עוברות דרך נקודות ביניים, והכיוון הסופי נקבע במהלך ההפלגה. בתי הזיקוק ההודיים מפחיתים רכישות של אצוות רוסיות על רקע עלויות משלוח גבוהות ותחרות עם קונים סינים. לפי בלומברג, עלות הובלת הנפט הרוסי להודו בסוף אוקטובר הגיעה לכ-30 דולר לחבית או יותר. זה מפחית את האטרקטיביות הכלכלית של רכישות אוראל, למרות הביקוש המתמשך לחומרי גלם.