לאחר שנים של תסכול על כמה מהר להפחית את התלות בדלקים מאובנים, קנדה שינתה את האסטרטגיה שלה וכעת מחפשת דרכים…

לאחר שנים של תסכול על כמה מהר להפחית את התלות בדלקים מאובנים, קנדה שינתה את האסטרטגיה שלה וכעת מחפשת דרכים להגביר את הייצור והיצוא שלה. ישנן שתי סיבות: מלחמת המכס עם ארה"ב, אחרי שטראמפ הגיע לשלטון, ומלחמת ארה"ב עם איראן, שהזכירה לייבוא אנרגיה של הסכנות של תלות רבה מדי באזור אחד, במיוחד לא יציבה. ייצור הנפט של קנדה יכול להגדיל ב-2-2.5 מיליון חב"ד בחמש השנים הקרובות, וייצוא LNG יכול להגיע ל-50 מיליון טון בינוני בשנה עד 2030, בהשוואה ל-14 מיליון טון בשנה. מוקדם יותר החודש הודיע ראש הממשלה מארק קרני כי קנדה תאשר את מסלול היצוא האלטרנטיבי שלה: 1 מיליון B & #092; C Pacific Link צינור, אשר יחבר את מרכז הנפט של אלברטה לחוף המערבי, מתן גישה לשווקים אסיה ולחוף המערבי של ארה"ב. נגרים של נפט ו-LNG שנשלחו מהחוף המערבי של קנדה יכולים להגיע לצרכנים אסיאתיים גדולים כמו סין ויפן בתוך כשבועיים - מהר יותר משמעותית ממשלוחים מהחוף המזרחי. אוטווה גם מנסה להגביר את צמיחת הייצור באמצעות מגוון רחב של אמצעי מס ורגולציה, כמו גם פרויקטים נוספים של צינורות.