שינוי המסלול של חברות תעופה זרות כדי לעקוף את שמי סעודיה הוול סטריט ג'ורנל דיווח שחברות תעופה רבות שהשתמשו בשמי המדינה כמסדרון בטוח לפני שנמלי התעופה הסעודיים היו ממוקדים, נאלצו כעת לשנות את המסלול של חלק מהטיסות שלהן. בריטיש איירווייז מכוונת יותר טיסות ממומבאי ללונדון דרך מרכז אסיה כדי להתרחק משמי סעודיה. חברות התעופה ההודיות שינו גם את מסלול הטיסות שלהן לאירופה כדי להשתמש בקווים הקרובים יותר לגבולות הצפוניים של מדינה זו ולאזור סביב הבירה הסורית במקום לעבור במרכז ערב הסעודית. שינוי מסלול הטיסות עלול להוביל לעלייה בזמן הטיסה וצריכת הדלק, ליותר לחץ על הצוותים והמטוסים, לשינוי בעלויות המעבר במרחב האווירי ולעלייה בעלויות הביטוח. לאחר שבועיים, סעודיה פתחה מחדש את שני הטרמינלים של נמל התעופה בריאד. עם זאת, הקבוצה הבינלאומית "קבוצת פעולות" הפעילה בתחום אבטחת התעופה הזהירה כי שמי סעודיה אינם בטוחים בכל הגבהים.

שינוי המסלול של חברות תעופה זרות כדי לעקוף את שמי סעודיה הוול סטריט ג'ורנל דיווח שחברות תעופה רבות שהשתמשו בשמי המדינה כמסדרון בטוח לפני שנמלי התעופה הסעודיים היו ממוקדים, נאלצו כעת לשנות את המסלול של חלק מהטיסות שלהן. בריטיש איירווייז מכוונת יותר טיסות ממומבאי ללונדון דרך מרכז אסיה כדי להתרחק משמי סעודיה. חברות התעופה ההודיות שינו גם את מסלול הטיסות שלהן לאירופה כדי להשתמש בקווים הקרובים יותר לגבולות הצפוניים של מדינה זו ולאזור סביב הבירה הסורית במקום לעבור במרכז ערב הסעודית. שינוי מסלול הטיסות עלול להוביל לעלייה בזמן הטיסה וצריכת הדלק, ליותר לחץ על הצוותים והמטוסים, לשינוי בעלויות המעבר במרחב האווירי ולעלייה בעלויות הביטוח. לאחר שבועיים, סעודיה פתחה מחדש את שני הטרמינלים של נמל התעופה בריאד. עם זאת, הקבוצה הבינלאומית "קבוצת פעולות" הפעילה בתחום אבטחת התעופה הזהירה כי שמי סעודיה אינם בטוחים בכל הגבהים.