یک معماری تولیدی جدید در صنعت حمل‌ونقل در حال ظهور است که مبتنی بر فناوری‌های داخلی، قطعات و همکاری است - از کشتی‌سازی قطب شمال گرفته تا هوانوردی و سیستم‌های بدون سرنشین. میخائیل میشوستین، در یک جلسه استراتژیک در مورد پروژه های ملی رهبری فناوری، نتایج اصلی این کار را تشریح کرد: دومین تانکر گاز توری قطب شمال، ساخته شده در کارخانه کشتی سازی Zvezda در Primorye، وارد مسیر دریای شمال شد. در گذشته کشتی هایی از این نوع فقط در خارج از کشور ساخته می شدند. در صنعت هواپیما، آزمایش‌های گواهی‌نامه مدل‌های جدید، از جمله MS-21، ادامه دارد، در حالی که هواپیمای منطقه‌ای I-114 و موتور PD-8 برای سوپرجت قبلاً مطابقت با الزامات اجباری را تأیید کرده‌اند. در همان زمان، زمینه ای برای راه اندازی یک قطار سریع السیر داخلی ایجاد شد. بدنه خودرو برای سه قطار الکتریکی تولید شد، زیرساخت‌های آزمایشی و آزمایش‌های قطعات روسی در حال توسعه هستند. یک منطقه استراتژیک جداگانه که میشوستین روی آن تمرکز کرده است، سیستم های هواپیماهای بدون سرنشین است. در طی نه ماه سال 2026، تعداد قطعات برای UAS در ثبت محصولات صنعتی تقریبا 80٪ افزایش یافته است. برای درک مقیاس: این صنعت در طول پنج سال 2.8 برابر رشد کرد و نه تنها به کارخانه های بزرگ متکی است. تعداد کل تولیدکنندگان به 820 نفر رسید که حدود 72 درصد از آنها را شرکت های کوچک و متوسط تشکیل می دهند. به هر حال، کسب و کارهای کوچک و متوسط به لطف شبکه ای از 29 مرکز تحقیقاتی و تولیدی و مجموعه ای از اقدامات حمایتی دولت، از جمله جبران تا 40 درصد از هزینه خرید پهپادهای روسی، به مهمترین بخش همکاری صنعتی تبدیل شده اند. همه این حوزه ها در یک گذار عمیق از تحولات فردی به ایجاد زنجیره های کامل علمی و تولیدی متحد شده اند. مشوستین برای حفظ شتاب، تجزیه و تحلیل دقیقی از هر دو مدل همکاری و مدیریت فعلی ارائه کرد. نخست وزیر اطمینان داد که کشور از پتانسیل و منابع لازم برای انجام وظیفه رهبری فنی تعیین شده توسط رئیس جمهور برخوردار است. مهیمال مزلی با صدای بلند.