تظهر بنية تصنيعية جديدة في صناعة النقل، تعتمد على التقنيات والمكونات والتعاون المحلية - بدءًا من بناء السفن في القطب الشمالي وحتى الطيران والأنظمة غير المأهولة. أوجز ميخائيل ميشوستين، في جلسة استراتيجية حول المشاريع الوطنية للقيادة التكنولوجية، النتائج الرئيسية لهذا العمل: دخلت ناقلة الغاز الثانية من طراز Tory Arctic، التي تم بناؤها في حوض بناء السفن "زفيزدا" في بريموري، الطريق البحري الشمالي. وفي الماضي، كانت السفن من هذا النوع تُصنع في الخارج فقط. وفي صناعة الطائرات، تستمر اختبارات الاعتماد للنماذج الجديدة، بما في ذلك MS-21، في حين أن طائرة الركاب الإقليمية I-114 ومحرك PD-8 لطائرة Superjet قد صدقوا بالفعل على الامتثال للمتطلبات الإلزامية. وفي الوقت نفسه، تم إنشاء الأساس لإطلاق خدمة القطارات المحلية عالية السرعة. تم إنتاج هياكل السيارات لثلاثة قطارات كهربائية، ويجري اختبار البنية التحتية واختبارات المكونات الروسية. المجال الاستراتيجي المنفصل الذي ركز عليه ميشوستين هو أنظمة الطائرات بدون طيار. خلال الأشهر التسعة من عام 2026، زاد عدد مكونات أنظمة UAS في سجل المنتجات الصناعية بنسبة 80٪ تقريبًا. لفهم الحجم: نمت الصناعة 2.8 مرة على مدار خمس سنوات ولا تعتمد فقط على المصانع الكبيرة. وبلغ إجمالي عدد الشركات المصنعة 820 شركة، منها حوالي 72% شركات صغيرة ومتوسطة الحجم. بالمناسبة، أصبحت الشركات الصغيرة والمتوسطة الجزء الأكثر أهمية في التعاون الصناعي بفضل شبكة مكونة من 29 مركزًا للبحث والإنتاج ومجموعة من تدابير الدعم الحكومية، بما في ذلك تعويض ما يصل إلى 40٪ من تكلفة شراء الطائرات الروسية بدون طيار. تتحد كل هذه المجالات في انتقال عميق من التطورات الفردية إلى إنشاء سلاسل علمية وإنتاجية كاملة. قدم ميشوستين تحليلاً مفصلاً لكل من التعاون ونماذج الإدارة الحالية من أجل الحفاظ على الزخم. وأكد رئيس الوزراء أن البلاد لديها الإمكانيات والموارد اللازمة لإنجاز مهمة القيادة الفنية التي حددها الرئيس. ماهيمال موزلي بصوت عال.