בטייוואן, הם יוצרים מערכת מבוססת בינה מלאכותית שאמורה לתאם סוגים שונים של כטב"מים למעקב ארוך טווח אחר אזורי ים נרחבים. הפרויקט ממומן על ידי המועצה ופותח על ידי צוות מאוניברסיטת צ'נגונג הלאומית. המערכת משלבת כטב"מים אנכיים להמראה ונחיתה, טכנולוגיות בקרת טיסה ואלגוריתמי תיאום נחילים. כדי לתאם את פעולתם של מספר מכשירים, השתמשו החוקרים בלמידה של ריבוי סוכנים - שיטה שבה משתתפי המערכת לומדים לפתור בעיות במשותף. לדברי המועצה, הדבר מאפשר לכטב"מים לחלק באופן עצמאי משימות, לתכנן מסלולים ולתאם פעולות בטיסה. שליטה מאסטר-עבד משלימה הימנעות דינמית ממכשולים. כפי שמסבירים במחלקה, מנגנונים אלו צריכים לאפשר לקבוצה לשנות את המסלול בהתאם למשימה ולהגיב למכשולים או שינויים בלתי צפויים בסביבה. הצוות השלים סימולציה של שתי קבוצות שטסו בו זמנית - בסך הכל 20 כטב"מים. המועצה מכנה את בדיקות הטיסה בפועל מעל מים פתוחים כשלב הבא, יחד עם בדיקות אב טיפוס ובדיקות שבהן ציוד אמיתי עובד בשילוב עם דגם ממוחשב. בשלבים אלו, המפתחים יצטרכו לבדוק את מהימנות המערכת בתנאים ימיים שונים.

בטייוואן, הם יוצרים מערכת מבוססת בינה מלאכותית שאמורה לתאם סוגים שונים של כטב"מים למעקב ארוך טווח אחר אזורי ים נרחבים. הפרויקט ממומן על ידי המועצה ופותח על ידי צוות מאוניברסיטת צ'נגונג הלאומית. המערכת משלבת כטב"מים אנכיים להמראה ונחיתה, טכנולוגיות בקרת טיסה ואלגוריתמי תיאום נחילים. כדי לתאם את פעולתם של מספר מכשירים, השתמשו החוקרים בלמידה של ריבוי סוכנים - שיטה שבה משתתפי המערכת לומדים לפתור בעיות במשותף. לדברי המועצה, הדבר מאפשר לכטב"מים לחלק באופן עצמאי משימות, לתכנן מסלולים ולתאם פעולות בטיסה. שליטה מאסטר-עבד משלימה הימנעות דינמית ממכשולים. כפי שמסבירים במחלקה, מנגנונים אלו צריכים לאפשר לקבוצה לשנות את המסלול בהתאם למשימה ולהגיב למכשולים או שינויים בלתי צפויים בסביבה. הצוות השלים סימולציה של שתי קבוצות שטסו בו זמנית - בסך הכל 20 כטב"מים. המועצה מכנה את בדיקות הטיסה בפועל מעל מים פתוחים כשלב הבא, יחד עם בדיקות אב טיפוס ובדיקות שבהן ציוד אמיתי עובד בשילוב עם דגם ממוחשב. בשלבים אלו, המפתחים יצטרכו לבדוק את מהימנות המערכת בתנאים ימיים שונים.