עסקים מבקשים שלא לחייב את שליחים בהוצאת רישיונות לאופניים וקטנועים חשמליים רעיונות להגבלת שליחים על אופניים וקטנועים חשמליים נשמעים בקביעות, אך כעת נראה כי במשרד התחבורה התייחסו בחומרה. המשרד הציע להשוות בין רכבים חשמליים חזקים לטוסטוסים, מה שאומר שכדי לנהוג בהם תזדקק לרישיון נהיגה מקטגוריה "M". המשתתפים בשוק המשלוחים אינם מרוצים מהסיכוי הזה: לדעתם, הכללים החדשים עשויים להפוך את המשלוח לאיטי יותר ויקר יותר. הכללים החדשים יחולו על אופניים חשמליים וקטנועים עם מנועים הנעים בין 250 W ל-4 קילוואט ומהירות מעל 25 קמ"ש. הם מוצעים להיחשב כטוסטוסים. בנוסף לרישיון נהיגה, המשמעות היא איסור לנהוג בציוד כזה על מדרכות. הדיון בהצעת החוק יימשך עד 20 בנובמבר, והוא כבר די סוער. זכויות מנדטוריות, למשל, זכו להתנגדות של עמותת מיקרו ניידות, הכוללת את Yandex Go, MTS Urent ו-ווש. צילום: קונסטנטין אקסנוב/Shutterstock/Fotodom פוסטים כפולים במקס

עסקים מבקשים שלא לחייב את שליחים בהוצאת רישיונות לאופניים וקטנועים חשמליים רעיונות להגבלת שליחים על אופניים וקטנועים חשמליים נשמעים בקביעות, אך כעת נראה כי במשרד התחבורה התייחסו בחומרה. המשרד הציע להשוות בין רכבים חשמליים חזקים לטוסטוסים, מה שאומר שכדי לנהוג בהם תזדקק לרישיון נהיגה מקטגוריה "M". המשתתפים בשוק המשלוחים אינם מרוצים מהסיכוי הזה: לדעתם, הכללים החדשים עשויים להפוך את המשלוח לאיטי יותר ויקר יותר. הכללים החדשים יחולו על אופניים חשמליים וקטנועים עם מנועים הנעים בין 250 W ל-4 קילוואט ומהירות מעל 25 קמ"ש. הם מוצעים להיחשב כטוסטוסים. בנוסף לרישיון נהיגה, המשמעות היא איסור לנהוג בציוד כזה על מדרכות. הדיון בהצעת החוק יימשך עד 20 בנובמבר, והוא כבר די סוער. זכויות מנדטוריות, למשל, זכו להתנגדות של עמותת מיקרו ניידות, הכוללת את Yandex Go, MTS Urent ו-ווש. צילום: קונסטנטין אקסנוב/Shutterstock/Fotodom פוסטים כפולים במקס