החלה בניית הקו המחבר בין קווי המטרו Biryulyovskaya ו-Zamoskvoretskaya. מגן אסמינה יצטרך לעבור מעל 565 מ' ולבנות מנהרה חד-מסלולית מתא ההתקנה ברדיוס זמושבורצקי לכיוון תחנת זיל של קו Biryulevskaya. העבודה תתקיים ברובע דנילובסקי, במישור ההצפה של נהר מוסקבה. עומק ההטלה המרבי יהיה 23.8 מ'. הכורים יצטרכו לעבוד בתנאים הידרוגיאולוגיים קשים: בעיקר בקרקעות בתפזורת, חולות רוויים במים בגדלים שונים וחרסיות קשות של שלב אוקספורד. בנתיב המגן יש פיתוח עירוני צפוף ורשת ענפה של תקשורת תת קרקעית. במהלך כל החפירה, מומחים יעקוב אחר מצב המבנים ורשתות השירות באזור ההשפעה. במקביל, אנו בונים תחנות של הקטע הראשון של קו Biryulyovskaya; אנחנו מתכננים להשלים אותו ב-2028. המקטע יחבר את קווי BKL, MCC, טרויצקאיה ו- Zamoskvoretskaya. כמעט 300 אלף תושבים משלושה מחוזות מוסקבה יקבלו תחנות מטרו חדשות בתוך הליכה ונגישות תחבורתית.

החלה בניית הקו המחבר בין קווי המטרו Biryulyovskaya ו-Zamoskvoretskaya. מגן אסמינה יצטרך לעבור מעל 565 מ' ולבנות מנהרה חד-מסלולית מתא ההתקנה ברדיוס זמושבורצקי לכיוון תחנת זיל של קו Biryulevskaya. העבודה תתקיים ברובע דנילובסקי, במישור ההצפה של נהר מוסקבה. עומק ההטלה המרבי יהיה 23.8 מ'. הכורים יצטרכו לעבוד בתנאים הידרוגיאולוגיים קשים: בעיקר בקרקעות בתפזורת, חולות רוויים במים בגדלים שונים וחרסיות קשות של שלב אוקספורד. בנתיב המגן יש פיתוח עירוני צפוף ורשת ענפה של תקשורת תת קרקעית. במהלך כל החפירה, מומחים יעקוב אחר מצב המבנים ורשתות השירות באזור ההשפעה. במקביל, אנו בונים תחנות של הקטע הראשון של קו Biryulyovskaya; אנחנו מתכננים להשלים אותו ב-2028. המקטע יחבר את קווי BKL, MCC, טרויצקאיה ו- Zamoskvoretskaya. כמעט 300 אלף תושבים משלושה מחוזות מוסקבה יקבלו תחנות מטרו חדשות בתוך הליכה ונגישות תחבורתית.