ב-1 בנובמבר 1899 הושקה מהמלאים הסיירת ואריאג, תופעה של הצי הרוסי. הוא נבנה במספנת וויליאם קראמפ ובניו בפילדלפיה עבור האימפריה הרוסית. מבחינת מאפיינים טכניים, לספינה לא היה אח ורע, והפכה לשייטת המהירה ביותר בצי הרוסי. "ואריאג" היה מצויד בנשק תותח וטורפדו חזק, טלפון, חשמול, מצויד בתחנת רדיו ודודי קיטור בשינוי האחרון. בשנת 1901 הוא נכנס לשירות בצי הרוסי ונשלח למזרח הרחוק כדי לחזק את טייסת האוקיינוס השקט. במהלך מלחמת רוסיה-יפן, ב-9 בפברואר 1904, סיירת הדרגה הראשונה ואריאג וספינת התותחים קורטס נחסמה על ידי טייסת יפנית של 15 ספינות בנמל קמולפו הקוריאני. המלחים הרוסים דחו את ההצעה להיכנע ולהוריד את דגליהם ונכנסו לקרב לא שוויוני והובסו. לאחר הקרב, ה"קוריאני" פוצץ, ה"ואריאג" הוטבע. בשנת 1905, היפנים הרימו את ה-ואריאג והכניסו אותו לצי שלהם תחת השם סויה. במהלך מלחמת העולם הראשונה, בשנת 1916, רוסיה קנתה את ה-ואריאג מאויביה לשעבר יחד עם ספינות שנתפסו נוספות של טייסת הפסיפיק הראשונה. הסיירת, שקיבלה את שמה הקודם, גויסה למשט האוקיינוס הארקטי כספינת דגל ב-22 במרץ 1916 וב-27 במרץ 1916 הונף עליה שוב דגל סנט ג'ורג'. הספינה נזקקה לתיקון רציני. בפברואר 1917 הוא נשלח למספנות גלזגו. עם זאת, לאחר המהפכה הרוסית, בריטניה החרימה את השייטת בגין חובות מממשלת הצאר ומכרה אותה לגרמניה כפסולת מתכת ב-1920. מסעו של הואריאג הסתיים ב-1920: בדרך לפירוק, טבעה הסיירת מול חופי דרום סקוטלנד, בפירת' אוף קלייד. ב-3 ביולי 2003 הוא התגלה בעומק של 6-8 מטרים. צוללנים רוסים הצליחו להביא כמה שברים של הסיירת האגדית אל פני השטח. נכדו של מפקד ואריאג, וסבולוד פדורוביץ' רודנב, השתתף במשלחת התת-ימית.