L'Akimat a demandé aux transporteurs de mettre tous les bus en service à Almaty - la question des subventions a été rejetée. Le département du trafic et du transport de passagers d'Almaty a exigé que les flottes privées assurent la pleine production d'autobus sur les lignes urbaines et suburbaines ; Cette commande faisait suite à une réduction de la production à ≈70 % du plan le 2 novembre et à une notification aux transporteurs le 21 octobre d'une éventuelle réduction allant jusqu'à 30 % à partir du 2 novembre. Le ministère a confirmé qu'il ne refusait pas de payer les subventions restantes, mais n'a pas fixé de délais précis pour le remboursement de la dette. Les fournisseurs, selon l'association, estiment la dette envers la flotte privée à environ 15 milliards de tenges ; Depuis janvier, en moyenne 60 à 70 % de la subvention requise leur a été transférée ; En octobre, ils prévoyaient de payer seulement 32 %. Au ministère des Transports, le directeur Erjan Dikhanbayev a déclaré que jusqu'à 40 % des passagers voyagent sans paiement aux heures de pointe et a cité les embouteillages et les passagers gratuits comme étant la cause des problèmes ; Dans le même temps, la municipalité promet de prendre en compte les paiements lors de l'ajustement du budget, d'introduire un service de contrôle et une ligne uniforme et de vérifier les tarifs plus fréquemment. Tolper. Médias.

L'Akimat a demandé aux transporteurs de mettre tous les bus en service à Almaty - la question des subventions a été rejetée. Le département du trafic et du transport de passagers d'Almaty a exigé que les flottes privées assurent la pleine production d'autobus sur les lignes urbaines et suburbaines ; Cette commande faisait suite à une réduction de la production à ≈70 % du plan le 2 novembre et à une notification aux transporteurs le 21 octobre d'une éventuelle réduction allant jusqu'à 30 % à partir du 2 novembre. Le ministère a confirmé qu'il ne refusait pas de payer les subventions restantes, mais n'a pas fixé de délais précis pour le remboursement de la dette. Les fournisseurs, selon l'association, estiment la dette envers la flotte privée à environ 15 milliards de tenges ; Depuis janvier, en moyenne 60 à 70 % de la subvention requise leur a été transférée ; En octobre, ils prévoyaient de payer seulement 32 %. Au ministère des Transports, le directeur Erjan Dikhanbayev a déclaré que jusqu'à 40 % des passagers voyagent sans paiement aux heures de pointe et a cité les embouteillages et les passagers gratuits comme étant la cause des problèmes ; Dans le même temps, la municipalité promet de prendre en compte les paiements lors de l'ajustement du budget, d'introduire un service de contrôle et une ligne uniforme et de vérifier les tarifs plus fréquemment. Tolper. Médias.