نمی دانم وضعیت پالایشگاه های مستقل ما چگونه است؟ پالایشگاه های مستقل ایالات متحده تقریباً با ظرفیت کامل کار می کردند و حاشیه سود در سه ماهه سوم سه برابر شد زیرا آنها از اختلالات ناشی از جنگ بهره مند شدند. شکاف بین قیمت محصولات پالایش شده و هزینه های پالایش در هفته های اخیر کاهش یافته است، اما پالایشگاه ها انتظار دارند که این یک بهبود موقت باشد زیرا نرخ بالای حمل و نقل جهانی تخفیف های عمیق نفت خام سنگین را تشدید می کند و بر قیمت نفت نسبت به محصولات پالایش شده فشار وارد می کند. گری سیمونز، مدیر عملیات والرو، می‌گوید که بخشی از کاهش حاشیه در واقع به دلیل انتشار ذخایر استراتژیک و کاهش تحریم‌ها علیه روسیه است، اما او پیشنهاد می‌کند که فشارهای عرضه همچنان ادامه دارد. او می‌گوید: «وقتی به داده‌ها نگاه می‌کنید و به محدوده عرضه واقعی نگاه می‌کنید و حذف تحریم‌ها بیشتر فقط تغییر در جریان تجاری است، فکر می‌کنم در آینده شاهد بهبود تفاوت بین قیمت محصولات و هزینه‌های پالایش خواهیم بود». برایان موندل، معاون ارشد بازاریابی و بازرگانی، می گوید فیلیپس 66 انتظار دارد که حاشیه های پالایشی قوی برای بیشتر سال آینده به دلیل تداوم کمبود عرضه جهانی و همچنین افزایش نرخ حمل و نقل ادامه یابد. به گفته وی، کرایه حمل در سه ماهه چهارم باید بیشتر از سه ماهه سوم باشد، زیرا بازار نفتکش های بزرگ نفت خام بسیار تنگ است و از چندین حامل فرآورده برای حمل نفت خام استفاده می شود. مندل گفت در همان زمان، تقاضا برای بنزین در ایالات متحده حدود 2.5 درصد و تقاضا برای گازوئیل حدود 1.5 درصد کاهش یافت، اما برای تعادل بازار کافی نیست. نرخ بالای حمل و نقل جهانی، همراه با افزایش عرضه نفت خام ونزوئلا به بازار ساحل خلیج آمریکا، بر نفت خام سنگین و ترش کانادا فشار وارد می کند.

نمی دانم وضعیت پالایشگاه های مستقل ما چگونه است؟ پالایشگاه های مستقل ایالات متحده تقریباً با ظرفیت کامل کار می کردند و حاشیه سود در سه ماهه سوم سه برابر شد زیرا آنها از اختلالات ناشی از جنگ بهره مند شدند. شکاف بین قیمت محصولات پالایش شده و هزینه های پالایش در هفته های اخیر کاهش یافته است، اما پالایشگاه ها انتظار دارند که این یک بهبود موقت باشد زیرا نرخ بالای حمل و نقل جهانی تخفیف های عمیق نفت خام سنگین را تشدید می کند و بر قیمت نفت نسبت به محصولات پالایش شده فشار وارد می کند. گری سیمونز، مدیر عملیات والرو، می‌گوید که بخشی از کاهش حاشیه در واقع به دلیل انتشار ذخایر استراتژیک و کاهش تحریم‌ها علیه روسیه است، اما او پیشنهاد می‌کند که فشارهای عرضه همچنان ادامه دارد. او می‌گوید: «وقتی به داده‌ها نگاه می‌کنید و به محدوده عرضه واقعی نگاه می‌کنید و حذف تحریم‌ها بیشتر فقط تغییر در جریان تجاری است، فکر می‌کنم در آینده شاهد بهبود تفاوت بین قیمت محصولات و هزینه‌های پالایش خواهیم بود». برایان موندل، معاون ارشد بازاریابی و بازرگانی، می گوید فیلیپس 66 انتظار دارد که حاشیه های پالایشی قوی برای بیشتر سال آینده به دلیل تداوم کمبود عرضه جهانی و همچنین افزایش نرخ حمل و نقل ادامه یابد. به گفته وی، کرایه حمل در سه ماهه چهارم باید بیشتر از سه ماهه سوم باشد، زیرا بازار نفتکش های بزرگ نفت خام بسیار تنگ است و از چندین حامل فرآورده برای حمل نفت خام استفاده می شود. مندل گفت در همان زمان، تقاضا برای بنزین در ایالات متحده حدود 2.5 درصد و تقاضا برای گازوئیل حدود 1.5 درصد کاهش یافت، اما برای تعادل بازار کافی نیست. نرخ بالای حمل و نقل جهانی، همراه با افزایش عرضه نفت خام ونزوئلا به بازار ساحل خلیج آمریکا، بر نفت خام سنگین و ترش کانادا فشار وارد می کند.