أتساءل كيف حال مصافينا المستقلة؟ عملت مصافي التكرير الأمريكية المستقلة بكامل طاقتها تقريبًا وتضاعفت الهوامش ثلاث مرات في الربع الثالث حيث استفادت من انقطاع الإمدادات المرتبطة بالحرب. وضاقت الفجوة بين أسعار المنتجات المكررة وتكاليف التكرير في الأسابيع الأخيرة، لكن شركات التكرير تتوقع أن يكون هذا تحسنا مؤقتا لأن ارتفاع أسعار الشحن العالمية يؤدي إلى تفاقم التخفيضات الكبيرة على النفط الخام الثقيل، مما يضغط على أسعار النفط مقارنة بالمنتجات المكررة. يرجع جزء من انخفاض الهامش بالفعل إلى الأخبار المتعلقة بالإفراج عن الاحتياطيات الاستراتيجية وتخفيف العقوبات على روسيا، من بين أمور أخرى، كما يقول غاري سيمونز، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة فاليرو، لكنه يشير إلى استمرار ضغوط العرض. ويقول: "عندما تنظر إلى البيانات وتنظر إلى نطاق العرض الفعلي، وترى أن رفع العقوبات هو مجرد تغيير في التدفقات التجارية، أعتقد أننا سنشهد في المستقبل انتعاشًا في الفرق بين أسعار المنتجات وتكاليف التكرير". تتوقع شركة فيليبس 66 أن تستمر هوامش التكرير القوية طوال معظم العام المقبل بسبب استمرار نقص الإمدادات العالمية بالإضافة إلى ارتفاع أسعار الشحن، كما يقول نائب الرئيس الأول للتسويق والتجارة بريان موندل. وقال إن أسعار الشحن في الربع الرابع يجب أن تكون أعلى مما كانت عليه في الربع الثالث لأن سوق ناقلات النفط الخام الكبيرة ضيقة للغاية ويتم استخدام العديد من ناقلات المنتجات لنقل النفط الخام. وفي الوقت نفسه، انخفض الطلب على البنزين في الولايات المتحدة بنحو 2.5% وانخفض الطلب على الديزل بنحو 1.5%، لكن ليس بما يكفي لتحقيق التوازن في السوق، حسبما قال مندل. وتؤدي أسعار الشحن العالمية المرتفعة، إلى جانب زيادة إمدادات الخام الفنزويلي إلى سوق ساحل الخليج الأمريكي، إلى الضغط على الخام الكندي الثقيل والحامض.

أتساءل كيف حال مصافينا المستقلة؟ عملت مصافي التكرير الأمريكية المستقلة بكامل طاقتها تقريبًا وتضاعفت الهوامش ثلاث مرات في الربع الثالث حيث استفادت من انقطاع الإمدادات المرتبطة بالحرب. وضاقت الفجوة بين أسعار المنتجات المكررة وتكاليف التكرير في الأسابيع الأخيرة، لكن شركات التكرير تتوقع أن يكون هذا تحسنا مؤقتا لأن ارتفاع أسعار الشحن العالمية يؤدي إلى تفاقم التخفيضات الكبيرة على النفط الخام الثقيل، مما يضغط على أسعار النفط مقارنة بالمنتجات المكررة. يرجع جزء من انخفاض الهامش بالفعل إلى الأخبار المتعلقة بالإفراج عن الاحتياطيات الاستراتيجية وتخفيف العقوبات على روسيا، من بين أمور أخرى، كما يقول غاري سيمونز، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة فاليرو، لكنه يشير إلى استمرار ضغوط العرض. ويقول: "عندما تنظر إلى البيانات وتنظر إلى نطاق العرض الفعلي، وترى أن رفع العقوبات هو مجرد تغيير في التدفقات التجارية، أعتقد أننا سنشهد في المستقبل انتعاشًا في الفرق بين أسعار المنتجات وتكاليف التكرير". تتوقع شركة فيليبس 66 أن تستمر هوامش التكرير القوية طوال معظم العام المقبل بسبب استمرار نقص الإمدادات العالمية بالإضافة إلى ارتفاع أسعار الشحن، كما يقول نائب الرئيس الأول للتسويق والتجارة بريان موندل. وقال إن أسعار الشحن في الربع الرابع يجب أن تكون أعلى مما كانت عليه في الربع الثالث لأن سوق ناقلات النفط الخام الكبيرة ضيقة للغاية ويتم استخدام العديد من ناقلات المنتجات لنقل النفط الخام. وفي الوقت نفسه، انخفض الطلب على البنزين في الولايات المتحدة بنحو 2.5% وانخفض الطلب على الديزل بنحو 1.5%، لكن ليس بما يكفي لتحقيق التوازن في السوق، حسبما قال مندل. وتؤدي أسعار الشحن العالمية المرتفعة، إلى جانب زيادة إمدادات الخام الفنزويلي إلى سوق ساحل الخليج الأمريكي، إلى الضغط على الخام الكندي الثقيل والحامض.