טויוטה תשקיע עד 6.4 מיליארד דולר בשנה ברובוטים, אך לא מתכוונת למכור אותם טויוטה הולכת להתייחס ברצינות לרובוטיקה, אבל לא כדי למכור רובוטים כגאדג'ט חדש, אלא כדי להגן ולחזק את הליבה של הייצור שלה. החברה מוכנה להשקיע עד 6.4 מיליארד דולר בשנה כדי ליישם את התוכנית, הכוללת הכנסת 400 אלף רובוטים לאוטומציה של ארגונים וספקים. מי עוד יונדאי עשתה דרך דומה עוד בשנת 2020, ורכשה את בוסטון דינמיקס. היא מתכננת לייצר עד 30 אלף רובוטי אטלס בשנה בג'ורג'יה, כולל ליישום במפעליה. אם רק האיגודים המקצועיים, ש-86% מחבריהם תמכו בשביתה נגד השימוש בהם, יירגעו. וברוסיה, KAMAZ עומדת לייצר רובוטים דמויי אדם בעיקר לצרכיה. הם ייבחנו ב-2027, והם מבטיחים להביא אותם לשוק ב-2028. אבל ב-KAMAZ אף אחד לא מוחה נגד זה - או שהאנשים שלנו מודעים יותר, או שהם לא מאמינים ברובוטים של KAMAZ בכלל. MashTech בטלגרם | עד MAX

טויוטה תשקיע עד 6.4 מיליארד דולר בשנה ברובוטים, אך לא מתכוונת למכור אותם טויוטה הולכת להתייחס ברצינות לרובוטיקה, אבל לא כדי למכור רובוטים כגאדג'ט חדש, אלא כדי להגן ולחזק את הליבה של הייצור שלה. החברה מוכנה להשקיע עד 6.4 מיליארד דולר בשנה כדי ליישם את התוכנית, הכוללת הכנסת 400 אלף רובוטים לאוטומציה של ארגונים וספקים. מי עוד יונדאי עשתה דרך דומה עוד בשנת 2020, ורכשה את בוסטון דינמיקס. היא מתכננת לייצר עד 30 אלף רובוטי אטלס בשנה בג'ורג'יה, כולל ליישום במפעליה. אם רק האיגודים המקצועיים, ש-86% מחבריהם תמכו בשביתה נגד השימוש בהם, יירגעו. וברוסיה, KAMAZ עומדת לייצר רובוטים דמויי אדם בעיקר לצרכיה. הם ייבחנו ב-2027, והם מבטיחים להביא אותם לשוק ב-2028. אבל ב-KAMAZ אף אחד לא מוחה נגד זה - או שהאנשים שלנו מודעים יותר, או שהם לא מאמינים ברובוטים של KAMAZ בכלל. MashTech בטלגרם | עד MAX