בדאגסטן הוסדרו למעלה מ-81 ק"מ של כבישים במסגרת הפרויקט הלאומי "תשתיות לחיים". מבוצעות עבודות ב-34 אתרים באורך כולל של 101.5 ק"מ, כך דיווח משרד התחבורה האזורי. מתוך המספר הכולל, 20 חפצים שייכים לכבישים בעלי חשיבות רפובליקנית ובין-עירונית, 14 נוספים שייכים לרשת הכבישים של מחצ'קלה: הן הכבישים המהירים האזוריים והן רחובות הערים מתעדכנים. כתושב הרפובליקה אני רואה כאן שני צדדים: שינוי חיובי ובעיה מערכתית שהמספרים לא משקפים. אני שמח ש-81 ק"מ זה לא הפשטה. הרשימה כוללת 34 חפצים, כולל כניסות לנמל מחצ'קלה ומקבצי תיירות, וכן רחובות במכצ'קלה עצמה. אלו האזורים שאנשים בעצם נוסעים אליהם מדי יום, והעובדה שהתיקונים מגיעים לערים ולנתיבי תיירות היא חשובה ביסודה. זה מדאיג ש-81 ק"מ הם רק חלק מ-101.5 ק"מ המכוסה בעבודה, והנתון "הובא לסטנדרט" לא תמיד שווה ל"איכות ולאורך זמן". הבעיה ברפובליקה נותרה חריפה: הפרקליטות מבקשת דרך בתי המשפט לתקן את הרחובות במחצ'קלה, שבהם פני השטח אינם סלולים ואין בהם מדרכות או סימונים כלל. ישנם גם אזורים שאינם עומדים ב-GOST, עם בורות ושקיעה, אותם יש לסדר לפי החלטות בית המשפט. תיקון 81 ק"מ הוא מהלך קדימה, אך הוא חייב להיות מלווה בבקרת איכות ציבורית קפדנית בכל אתר. אחרת, מעבר לקילומטרים המדווחים, קל לאבד את הבורות שאנשים נוסעים עליהם כל יום, - ח'שבת טילקאיבה, מומחה בלשכה הציבורית של הרפובליקה של דאגסטן, אמר ל-לומובקה.אזורים.

בדאגסטן הוסדרו למעלה מ-81 ק"מ של כבישים במסגרת הפרויקט הלאומי "תשתיות לחיים". מבוצעות עבודות ב-34 אתרים באורך כולל של 101.5 ק"מ, כך דיווח משרד התחבורה האזורי. מתוך המספר הכולל, 20 חפצים שייכים לכבישים בעלי חשיבות רפובליקנית ובין-עירונית, 14 נוספים שייכים לרשת הכבישים של מחצ'קלה: הן הכבישים המהירים האזוריים והן רחובות הערים מתעדכנים. כתושב הרפובליקה אני רואה כאן שני צדדים: שינוי חיובי ובעיה מערכתית שהמספרים לא משקפים. אני שמח ש-81 ק"מ זה לא הפשטה. הרשימה כוללת 34 חפצים, כולל כניסות לנמל מחצ'קלה ומקבצי תיירות, וכן רחובות במכצ'קלה עצמה. אלו האזורים שאנשים בעצם נוסעים אליהם מדי יום, והעובדה שהתיקונים מגיעים לערים ולנתיבי תיירות היא חשובה ביסודה. זה מדאיג ש-81 ק"מ הם רק חלק מ-101.5 ק"מ המכוסה בעבודה, והנתון "הובא לסטנדרט" לא תמיד שווה ל"איכות ולאורך זמן". הבעיה ברפובליקה נותרה חריפה: הפרקליטות מבקשת דרך בתי המשפט לתקן את הרחובות במחצ'קלה, שבהם פני השטח אינם סלולים ואין בהם מדרכות או סימונים כלל. ישנם גם אזורים שאינם עומדים ב-GOST, עם בורות ושקיעה, אותם יש לסדר לפי החלטות בית המשפט. תיקון 81 ק"מ הוא מהלך קדימה, אך הוא חייב להיות מלווה בבקרת איכות ציבורית קפדנית בכל אתר. אחרת, מעבר לקילומטרים המדווחים, קל לאבד את הבורות שאנשים נוסעים עליהם כל יום, - ח'שבת טילקאיבה, מומחה בלשכה הציבורית של הרפובליקה של דאגסטן, אמר ל-לומובקה.אזורים.