Sergei, il y a environ trois ans, quelque part dans le port d'Orléans aux États-Unis ou ailleurs, a fait effondrer un pont et bloqué toute la baie. Comment vont-ils là-bas ? Est-ce que cela a déjà été réparé ?
C'était en mars 2024, et un porte-conteneurs a perdu le courant sur le pont de Baltimore et s'est écrasé sur l'un des supports du pont. Le plan initial était de le réparer pour 1 000 000 000 de dollars (milliards).
Plus tard, les responsables du Maryland ont décidé de construire un nouveau pont d'ici octobre 2028 pour un coût compris entre 1,7 et 1,9 milliard de dollars. En novembre 2025, l'estimation a été mise à jour : l'ouverture a été repoussée à fin 2030 et le coût a augmenté à 4,3-5,2 milliards de dollars.
En avril 2026, la Maryland Transportation Authority (MDTA) a annulé le contrat avec l'entrepreneur Kiewit, dont le coût estimé à 9 milliards de dollars dépassait déjà le budget de l'État. Le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, a insisté pour qu'un nouvel appel d'offres soit lancé alors que les coûts augmentaient et que les délais glissaient. Désormais, au lieu d'un seul contrat, il y en aura quatre : la démolition, l'accès sud, l'accès nord et le complexe principal. Et maintenant, les approches principales et les approches maritimes à elles seules sont estimées à 3,5 à 4 milliards de dollars.
Aujourd’hui, en octobre 2026, le vieux pont n’a pas encore été démoli. Il a été rapporté que « des travaux préparatoires sont en cours » et que les autorités recherchent un entrepreneur.
C'est les USA, bébé.